奧迪 A6L 的油耗表現(xiàn)相對(duì)更經(jīng)濟(jì)。奧迪 S4 作為高性能車型，其 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)在提供強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，燃油消耗也較高，綜合油耗 10 個(gè)左右。而奧迪 A6L 部分版本，如 55 TFSI 有 48V 輕混系統(tǒng)加持，插電混動(dòng)版在充電便利時(shí)基本不用油，即便未充電一直用油，續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。如此看來，A6L 在油耗經(jīng)濟(jì)性上更勝一籌 。

具體來看，奧迪S4由于其高性能的定位，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校側(cè)重于輸出強(qiáng)大的動(dòng)力。在城市日常駕駛中，大多數(shù)時(shí)間平均油耗能達(dá)到9.3升 ，這對(duì)于一款性能車來說或許是在合理范圍，但相較于奧迪A6L部分節(jié)能版本就顯得有些“喝油”了。當(dāng)它行駛在高速路段時(shí)，最佳油耗能達(dá)到8.5升，正常情況下高速油耗在7.8個(gè)油左右。不過它的油箱不大，而且需要添加98號(hào)燃油，加滿油后續(xù)航里程大概在500公里左右。從一些車主反饋來看，長期油耗能達(dá)到19左右，短期跑高速能低至7點(diǎn)幾，整體綜合油耗約10個(gè)油。

反觀奧迪A6L，55 TFSI版本的48V輕混系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。這套輕混系統(tǒng)能夠在車輛啟停、加速等工況下，輔助發(fā)動(dòng)機(jī)工作，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而有效降低燃油消耗。而奧迪A6L插電混動(dòng)版更是在油耗表現(xiàn)上有出色發(fā)揮。對(duì)于那些上班地點(diǎn)有免費(fèi)充電樁，日常主要用于上班通勤的車主來說，基本沒有用油的機(jī)會(huì)，這無疑大大節(jié)省了燃油成本。就算在沒有充電一直使用燃油的情況下，提車時(shí)加37升油就能續(xù)航570公里左右，這樣的續(xù)航表現(xiàn)也說明其燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)不錯(cuò)。

綜上所述，無論是55 TFSI版本的48V輕混系統(tǒng)，還是插電混動(dòng)版的節(jié)能優(yōu)勢(shì)，奧迪A6L在油耗表現(xiàn)上確實(shí)展現(xiàn)出了比奧迪S4更好的經(jīng)濟(jì)性。如果你更注重車輛的油耗成本，那么奧迪A6L會(huì)是一個(gè)更合適的選擇；而要是你追求極致的性能體驗(yàn)，奧迪S4即便油耗較高，也依然能為你帶來非凡的駕駛樂趣。