二手奧迪 A9 的價(jià)格難以確切給出，因這款車在國內(nèi)還未大規(guī)模上市銷售，二手交易案例稀少，尚無穩(wěn)定定價(jià)體系。奧迪 A9 預(yù)計(jì)定位較高，官方指導(dǎo)價(jià)可能不低，進(jìn)入二手市場(chǎng)后，其價(jià)格會(huì)被車況、配置、里程等諸多因素左右。有限信息表明，諸多不確定性交織下，二手奧迪 A9 價(jià)格目前只能處于預(yù)估猜測(cè)階段 。

從奧迪A9自身定位來看，它預(yù)計(jì)會(huì)是快速的四門四座超跑車型，將成為奧迪重要車型，預(yù)計(jì)比A8和R8V10更昂貴，還可能與新一代Panamera和賓利歐陸GT共享MSB后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，如此高端的定位意味著新車價(jià)格本就不低，這也為二手價(jià)格奠定了一定基礎(chǔ)。

在歐洲，奧迪A9的官方指導(dǎo)價(jià)高達(dá)76萬歐元，按照當(dāng)前匯率換算后價(jià)格相當(dāng)高昂。雖然這并非國內(nèi)價(jià)格，但也能從側(cè)面反映出其高端屬性和不菲身價(jià)。即便進(jìn)入國內(nèi)二手市場(chǎng)，即便考慮到折舊等因素，價(jià)格大概率也不會(huì)太過親民。

同時(shí)，不同車況的奧迪A9在二手市場(chǎng)價(jià)格差異會(huì)較為明顯。如果車輛保養(yǎng)良好，沒有重大事故和維修記錄，那價(jià)格自然會(huì)相對(duì)較高；反之，若車輛有過嚴(yán)重碰撞或關(guān)鍵部件維修史，價(jià)格則會(huì)大打折扣。配置方面，高配置車型往往在二手市場(chǎng)更具競爭力，價(jià)格也會(huì)高于基礎(chǔ)配置車型。而行駛里程也是影響價(jià)格的關(guān)鍵因素之一，行駛里程較少的車輛通常能賣出更好的價(jià)錢。

綜合來看，由于奧迪A9在國內(nèi)二手市場(chǎng)的特殊性和諸多影響因素，二手價(jià)格存在較大波動(dòng)空間。在缺乏大量真實(shí)交易案例支撐的情況下，難以得出精準(zhǔn)價(jià)格。但可以明確的是，二手奧迪A9大概率會(huì)維持在一個(gè)相對(duì)較高的價(jià)位區(qū)間，畢竟其新車定位、高端配置以及稀缺性等，都決定了它在二手市場(chǎng)不會(huì)是低價(jià)車型 。