奧迪 A8 價(jià)格與同級別車相比具有一定優(yōu)勢。以寶馬 735Li 為例，奧迪 A8L 45TFSI 官方指導(dǎo)價(jià)為 82.98 萬元，寶馬 735Li 則高達(dá) 91.90 萬元，兩者價(jià)差近 10 萬元。并且，奧迪 A8 在發(fā)動機(jī)性能、四驅(qū)系統(tǒng)等方面并不遜色。同時(shí)，與奔馳 E300、雷克薩斯 LS 等車型相比，奧迪 A8 在價(jià)格上也展現(xiàn)出競爭力，綜合性能出色，在同級別車型中頗具性價(jià)比 。

從具體的價(jià)格區(qū)間來看，奧迪 A8 的指導(dǎo)價(jià)是 78.98 - 207.68 萬元，這樣的跨度能夠滿足不同消費(fèi)者的預(yù)算需求。與寶馬 7 系、奔馳 S 級以及雷克薩斯 LS 等同級別的豪華大型車相比，在入門級價(jià)格方面，奧迪 A8 有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，為那些渴望踏入豪華大型車領(lǐng)域的消費(fèi)者提供了一個(gè)相對更為親民的選擇。

就發(fā)動機(jī)性能而言，奧迪 A8 的 2.0T 發(fā)動機(jī)性能可圈可點(diǎn)，并不輸于寶馬 735Li 的 3.0T 發(fā)動機(jī)。它采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，最大功率可達(dá) 195kW，在實(shí)際加速表現(xiàn)上與寶馬 735Li 幾乎不相上下。并且奧迪 A8L 45TFSI 還搭載了 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，相比寶馬 735Li 的后驅(qū)結(jié)構(gòu)，在應(yīng)對復(fù)雜路況以及操控穩(wěn)定性上更具優(yōu)勢。在底盤懸掛方面，奧迪 A8L 45TFSI 采用的前后五連桿懸架系統(tǒng)，能夠很好地過濾路面顛簸，提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

再看看與雷克薩斯 LS 的對比。在動力系統(tǒng)上，奧迪 A8 55TFSI 旗艦版的 3.0T 高功率發(fā)動機(jī) + 48V 輕混系統(tǒng)，和雷克薩斯 LS 的 3.5 升自然吸氣發(fā)動機(jī) + 電機(jī)的混動系統(tǒng)各有千秋。但在底盤操控上，奧迪 A8 的空氣懸掛 + 冠狀齒輪中央差速器，讓其在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定，操控性也更好。盡管在品牌保值率和保養(yǎng)費(fèi)用方面，奧迪 A8 可能沒有雷克薩斯 LS 那么突出，但在整體的價(jià)格與性能綜合考量上，奧迪 A8 依然有著自己的優(yōu)勢。

此外，奧迪 A8 傳承經(jīng)典德國豪華車設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾科技感滿滿且用料十分出色，還提供全景天窗等諸多豪華配置，為消費(fèi)者帶來了極致的豪華享受。這使得它在與同級別車型競爭時(shí)，不僅在價(jià)格上有亮點(diǎn)，在產(chǎn)品的綜合實(shí)力上也足以吸引眾多消費(fèi)者的目光。

綜上所述，奧迪 A8 在價(jià)格方面展現(xiàn)出了顯著的競爭力，與同級別車型相比，有著一定的價(jià)格優(yōu)勢。同時(shí)，在性能、配置以及設(shè)計(jì)風(fēng)格等多個(gè)維度也毫不遜色，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供高水準(zhǔn)的產(chǎn)品體驗(yàn)，無疑是豪華大型車市場中一個(gè)極具吸引力的選擇 。