奧迪 A7 極速狀態(tài)下的噪音控制表現(xiàn)優(yōu)秀。奧迪 A7 在車體隔音降噪方面有著細(xì)致處理，并且在車門(mén)密封上大量投入，有效阻隔外界噪音傳入車內(nèi)。雖然它采用的無(wú)框車門(mén)會(huì)帶來(lái)一定噪音問(wèn)題，但憑借更多隔音降噪技術(shù)以及精細(xì)的車門(mén)密封處理，很好地化解了這一困擾。此外，雙層玻璃和多層隔音材料的運(yùn)用，更為其靜謐性加分，為駕乘者打造舒適空間。

當(dāng)奧迪 A7 處于極速狀態(tài)時(shí)，這些精心設(shè)計(jì)的隔音措施發(fā)揮出了顯著作用。你坐在車內(nèi)，感受到的并非是狂風(fēng)呼嘯、引擎聲震耳欲聾的嘈雜場(chǎng)景。車體的細(xì)致隔音處理就像是一道堅(jiān)固的屏障，將車外疾風(fēng)的呼嘯聲大大削弱，讓傳入車內(nèi)的風(fēng)聲僅僅成為一種若有若無(wú)的背景音。

而車門(mén)密封的大量投入也功不可沒(méi)，即便是在高速行駛時(shí)，也幾乎聽(tīng)不到車門(mén)縫隙處有漏風(fēng)的聲音，仿佛車門(mén)與外界完全隔絕開(kāi)來(lái)。無(wú)框車門(mén)雖然可能被認(rèn)為是噪音的“潛在源頭”，但奧迪 A7 通過(guò)先進(jìn)的隔音降噪技術(shù)，讓這一問(wèn)題得到了完美解決。當(dāng)車輛極速奔馳，原本可能會(huì)從無(wú)框車門(mén)處傳來(lái)的額外噪音，被有效抑制，幾乎難以察覺(jué)。

雙層玻璃和多層隔音材料更是在此時(shí)發(fā)揮出了重要功效。它們協(xié)同合作，進(jìn)一步阻擋了來(lái)自路面的胎噪、引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音等。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，即便車速飆升到很高，車內(nèi)依然能保持相對(duì)安靜的環(huán)境，乘客之間正常交談無(wú)需刻意提高音量，播放的音樂(lè)也能清晰地傳入耳中，不會(huì)被外界的噪音干擾。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A7 在極速狀態(tài)下的噪音控制展現(xiàn)出了其高端車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。通過(guò)多種隔音技術(shù)和材料的綜合運(yùn)用，成功為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)靜謐、舒適的車內(nèi)環(huán)境，無(wú)論是日常駕駛還是在高速行駛時(shí)，都能讓人們享受愉悅的出行體驗(yàn)。