奧迪 Q5L 四驅(qū)在不同路況下優(yōu)勢明顯。

在雪地路況，四輪抓地力分布平均，能增加與雪地摩擦力，降低打滑可能。智能識(shí)別路面狀況，對(duì)動(dòng)力輸出和輪間動(dòng)力分配起決定作用，拐彎時(shí)打滑概率低。

濕滑路面，四驅(qū)系統(tǒng)能更好分配動(dòng)力，提供更強(qiáng)牽引力。

在惡劣路況下，新一代 Q5L 采用多片離合器取代全時(shí)四驅(qū)的托森差速器，新增電機(jī)控制多片離合差速器，實(shí)現(xiàn)托森不具備的中央差速鎖功能，最高可將 100%動(dòng)力傳遞到前軸或后軸，脫困能力更強(qiáng)。

前驅(qū)狀態(tài)下，新增后軸牙嵌式耦合器能完全阻斷后軸動(dòng)力輸入，減少 10%動(dòng)力損失，百公里平均油耗至少降低 0.3 升。quattro ultra 能提前 0.5 秒判斷是否需四驅(qū)，0.2 秒完成四驅(qū)切換并保持，與傳統(tǒng)適時(shí)四驅(qū)不同。配合 7 速濕式雙離合變速箱，換擋平順迅速，保障動(dòng)力高效傳遞。

冬季測試中，加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性出色，百公里綜合油耗 7.1 - 7.5 升，續(xù)航里程長，平均時(shí)速 60 - 90 公里/小時(shí)。智能四驅(qū)系統(tǒng)根據(jù)路況和駕駛需求靈活分配扭矩，優(yōu)化動(dòng)力輸出，減少能耗。

泥坡、雪地等惡劣路況下表現(xiàn)出色，抓地力均衡，提升摩擦力，降低打滑風(fēng)險(xiǎn)，精確分配動(dòng)力。

總之，奧迪 Q5L 四驅(qū)在多種路況下都能應(yīng)對(duì)自如，保障駕駛。無論城市通勤還是長途旅行，都能以卓越性能和智能科技，為駕駛者帶來便捷、舒適、安全的駕駛感受。