CT6 和奧迪 A6L 在舒適性方面各有特點(diǎn)。

先說凱迪拉克 CT6，它的 MRC 主動(dòng)電磁懸掛系統(tǒng)，能 1000 次/秒掃描路面，阻尼響應(yīng)速度超快，帶來舒適體驗(yàn)。座椅寬大，填充物柔軟厚實(shí)，有美系大沙發(fā)的感覺。隔音玻璃和主動(dòng)降噪功能，讓車內(nèi)更安靜。底盤的 MRC 電磁感應(yīng)懸架系統(tǒng)，進(jìn)一步提升乘坐舒適性。還標(biāo)配空氣凈化，19 喇叭的 AKG 音響、26 色氛圍燈等，座艙豪華。

奧迪 A6L 空間寬敞，座椅設(shè)計(jì)精細(xì)，前排有 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱，雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)。運(yùn)動(dòng)化且支撐性到位的座椅，在駕駛時(shí)能提供較好支撐。大燈有矩陣式 LED 技術(shù)，支持霧燈模式、大燈清洗等。

空間上，兩車表現(xiàn)不錯(cuò)，身高 175cm 體驗(yàn)者坐后排，腿部、頭部空間都寬裕。但 CT6 車身尺寸和軸距相比奧迪 A6L 有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，奧迪 A6L 45TFSI 版 2.0T 高功動(dòng)力，參數(shù)出色，標(biāo)配 7DCT，動(dòng)力線性，駕駛輕盈，低速變速箱頓挫感少，MLB 平臺(tái)和前后多連桿懸掛，舒適化阻尼調(diào)校，在不平路面能保持平穩(wěn)。凱迪拉克 CT6 配備 LSY 2.0T 和 10AT 總成，油門響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輕快充沛。

總之，凱迪拉克 CT6 在座椅舒適性、車內(nèi)配置和隔音等方面表現(xiàn)出色。奧迪 A6L 在座椅支撐和大燈方面有優(yōu)勢(shì)。最終選擇誰，得看個(gè)人對(duì)舒適性的具體需求和偏好。