奧迪 Q5L 是獨(dú)立懸掛。

它的前懸掛采用五連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛同樣是五連桿獨(dú)立懸掛。這種獨(dú)立懸掛的設(shè)計(jì)讓兩個(gè)同軸車輪之間沒有連接，從而在操控性和舒適性上表現(xiàn)出色。

奧迪的五連桿式前懸架實(shí)際上是雙橫臂懸架，將雙橫臂懸架的兩根橫臂分開成了單獨(dú)的連桿。多連桿懸架用四個(gè)連桿取代了雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂，有的多連桿式懸架還有第五個(gè)連桿，用于控制車輪參數(shù)。

對(duì)于底盤而言，不僅懸掛結(jié)構(gòu)要好，工程師的調(diào)校也至關(guān)重要。新款奧迪 Q5L 的懸架調(diào)校更舒適，底盤下方包裹大量隔音棉，并配備疏導(dǎo)氣流的隔板，即使車速達(dá) 120 公里每小時(shí)，車廂內(nèi)也幾乎聽不到明顯風(fēng)噪、胎噪，靜謐性領(lǐng)先。

獨(dú)立懸掛能讓車輛在行駛中更好地應(yīng)對(duì)各種路況，提升駕駛的穩(wěn)定性和舒適性，給駕駛者帶來更優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。