問

奧迪 A8 較寬的車身是否增加了風(fēng)阻

奧迪 A8 較寬的車身并沒有增加風(fēng)阻。

實(shí)際上，新奧迪 A8 的風(fēng)阻系數(shù)在 0.26。雖然它變得更大、更寬了，但車身強(qiáng)度增加了 25%，而且其采用了更為硬朗的設(shè)計(jì)，車身線條更加平直流暢，雙門式設(shè)計(jì)、尾部貫穿式鍍鉻條與橫向車身線條平齊等細(xì)節(jié)，都讓它在外觀上兼顧了空氣動(dòng)力學(xué)，有助于降低風(fēng)阻。

此外，車輛在選擇運(yùn)動(dòng)模式后車身會(huì)降低 2.5 厘米，配合全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和八速變速箱，輸出方式出色，能最大將 80%的動(dòng)力傳給后輪，在極限下?lián)碛谐錾淖サ乇憩F(xiàn)，3000 - 7000 轉(zhuǎn)之間的動(dòng)力輸出表現(xiàn)良好。

不同年份和配置的奧迪 A8 尺寸會(huì)有細(xì)微差別，比如 2021 款 A8L 50 TFSI quattro 舒適型車長(zhǎng) 5302 毫米，車寬 1945 毫米。

較寬的車身讓車輛在行駛時(shí)更加穩(wěn)定，操控性有所提升。而且奧迪 A8 配備了可調(diào)節(jié)的空氣懸架，能根據(jù)路況調(diào)整車身高度，在高速行駛時(shí)降低車身能增強(qiáng)穩(wěn)定性和減少風(fēng)阻。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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