阿維塔 12 的風(fēng)阻系數(shù)為 0.21Cd。

這款車在降低風(fēng)阻方面下了不少功夫，從低趴的車頭結(jié)構(gòu)到取代傳統(tǒng)獨立腰線的車身立體結(jié)構(gòu)，再到完全合二為一的 C 柱與車尾，這樣的溜背車轎跑姿態(tài)實現(xiàn)了風(fēng)阻系數(shù)的突破，從品牌首發(fā)車型的 0.29Cd 直接拉低到了 0.21Cd。

在車身低趴的邊緣加入了由輕量化材料打造而成的寬體式擾流包圍，還有 21 英寸運動輪轂與配對的 Brembo 前四活塞性能卡鉗。

智能無框感應(yīng)電動門、碰傳式感應(yīng)門把手、可選配的電子后視鏡、全靜奢無后舷窗掀背車尾設(shè)計、主動式升降尾翼以及流線型的車身線條元素，都使得風(fēng)阻系數(shù)能夠降至 0.21Cd。

風(fēng)阻系數(shù)越低，高速行駛時車輛用來對抗風(fēng)阻所消耗的能量就越小，從而可以實現(xiàn)更長的續(xù)駛里程。

阿維塔 12 比風(fēng)阻系數(shù)為 0.308Cd 的阿維塔 11 SUV 阻尼小不少，比奔馳 EQS 的 0.2、蔚來 ET7 的 0.208 稍微差一點，但優(yōu)于保時捷 Taycan 的 0.22、寶馬 i7 的 0.24。