阿維塔11降價不只是因為市場競爭。

一方面，這是去庫存的策略性定價。在2024年3月1日至31日期間下單且當月提車的用戶，千里智駕款起售價25萬元，新舊車型都有1萬元置換補貼。

另一方面，是為提升市場競爭力。1月8日上市的鴻蒙版智享升級款原價30萬元，現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元，憑借先進的無圖NCA智駕技術(shù)及終身可享的智能化權(quán)益，增強了在30萬級別市場的競爭力。

其實，“限時價”本質(zhì)是緊迫感營銷，能促使消費者因活動時間有限而盡快購買，增加銷售量。

阿維塔11作為長安汽車的創(chuàng)新項目，得到長安全力支持。同時，新能源車全新競爭領(lǐng)域的發(fā)展，讓三四十萬元級別的國產(chǎn)車有了市場需求。

阿維塔11作為中大型SUV，國內(nèi)有需求，降價兩萬多且華為技術(shù)突破，其作為華為深度合作伙伴，銷量得以回升。

阿維塔還善于講述原創(chuàng)設(shè)計美學，長安、華為與寧德時代三家聯(lián)手的“CHN模式”是獨特優(yōu)勢，為抓住增程式電動車增長機會，阿維塔計劃大力投入。

總之，阿維塔11降價是多種因素共同作用的結(jié)果。