寶馬 1 系改裝剎車系統(tǒng)的成本不算特別高。

首先，剎車片的改裝成本相對較低，像半金屬、少金屬、NAO 配方、陶瓷等不同類型的剎車片可供選擇，根據(jù)車輛使用方向決定。比如 DIXCEL 品牌的 Premium 系列剎車片，是按歐洲標(biāo)準(zhǔn)制造，以街道級歐系轎車為主，具有優(yōu)秀的街道性能。更換剎車片過程不復(fù)雜，新剎車片厚度約 1.5cm，剩 0.5cm 左右就需更換。輕點(diǎn)剎車有“鐵蹭鐵”聲也得盡快換。換剎車片時要注意軸頭的銹蝕處理，用打磨機(jī)分層打磨保證平整度。分泵螺栓擰緊扭矩 50Nm 左右。

還可以考慮同時換裝剎車盤提升效果。另外，TEI 品牌的剎車卡鉗改裝方案也不錯，比如 P40NS+（紅色）分體四活塞卡鉗，搭配 355x28mm 打孔劃線紋分體盤，原廠 18 寸輪轂加 15mm 法蘭盤，能提升顏值和制動力。

還有 SAVANINI 品牌的前六后四卡鉗套件也是預(yù)算不多時的選擇。

總之，寶馬 1 系改裝剎車系統(tǒng)有多種方案，成本高低取決于所選品牌和配件，可根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇合適的方案。