2011 款奧迪 A6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)有多種型號(hào)和參數(shù)。

比如 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為 EA888，最大馬力 170 匹，最大功率 125kW，最大扭矩 280N·m，是四缸四沖程往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，集缸內(nèi)直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時(shí)等技術(shù)于一身。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)在早期有 1.8L 和 2.0L 兩種排量，全新?lián)Q代后只保留 2.0 排量。它廣泛應(yīng)用于多款車型，能提供充足的低速扭矩和穩(wěn)定性。其設(shè)計(jì)將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，借助廢氣預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省燃油消耗，避免燒機(jī)油現(xiàn)象，還使用雙噴射系統(tǒng)平衡動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性。

還有 2.8FSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。2.8FSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 154kW，最大扭矩為 280N·m。3.0TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 228kW，最大扭矩為 440N·m。

2.5-V6-FSI 發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)于 2009 年 16 周，2011 年 40 周開(kāi)始生產(chǎn)，49 周開(kāi)始裝車，采用兩級(jí)調(diào)節(jié)機(jī)油泵和 AVS 系統(tǒng)，進(jìn)氣側(cè)有 AVS，排氣側(cè)沒(méi)有。低速小負(fù)荷、怠速或反拖時(shí)使用小升程凸輪，大于 4000rpm 或大負(fù)荷使用大升程凸輪。

2011 款奧迪 A6L 中 2.0T 車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。該車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸容積 2393cc，進(jìn)氣型式為自然吸氣，氣門結(jié)構(gòu)為 DOHC，汽缸排列形式為 V，汽缸數(shù)為 6，每缸氣門數(shù) 4，壓縮比 10.5，最大馬力 177 匹，最高車速 222km/h，官方 0-100 加速 9.3 秒，最大功率 130kW，最大功率轉(zhuǎn)速 6000rpm，最大扭矩 230N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速 3000-5000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)可變氣門正時(shí)、可變進(jìn)氣歧管，燃料形式為汽油，燃油標(biāo)號(hào) 97，供油方式為多點(diǎn)電噴，缸蓋和缸體材料均為鋁，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)為國(guó) IV。