奧迪 A8 不同檔位對應(yīng)的速度范圍如下：

P 檔是停車檔，用于車輛長時間停放。

R 檔是倒擋，倒車時要注意控制好加速踏板，自動變速器不能像手動變速器那樣用半聯(lián)動。

N 檔是空檔，車輛短時間停放且不熄火時使用，發(fā)動機(jī)動力不會輸出給車輪，踩油門車也不會行駛。拖車時需掛 N 檔，自動擋拖車時速不應(yīng)超 30KM 且不可長距離拖行。

D 檔是前進(jìn)檔，日常行駛最常用，車輛會根據(jù)節(jié)氣門開度和車速自動切換檔位，控制車速只需控制好油門踏板。

S 檔是運(yùn)動模式，節(jié)氣門響應(yīng)速度變快，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較高區(qū)間，換擋時機(jī)延遲，車輛時刻保持高功率輸出狀態(tài)，適合超車，油耗會大幅增加。

3 檔限制在 1 檔至 3 檔之間，可在超車時使用。

2 檔限制在 1 檔和 2 檔之間，用于濕滑路況起步或慢速前進(jìn)時限制檔位。

1 檔用于爬坡等需要大扭矩輸出時。

A 檔嚴(yán)格來說不是檔位，而是開啟自動駐車功能的機(jī)械按鍵。

M 檔是手動擋模式，可手動控制變速箱的加檔和減檔，不用踩離合，發(fā)動機(jī)也不會熄火，超車、下坡時都可使用。比如超車時踩下油門車輛速度會快速升高，下坡時把擋位放在低速擋利用發(fā)動機(jī)制動降低車速。

另外，A8 用 D 擋開到 40 碼左右、踏油板會跳一下，這可能是由于變速箱的齒比設(shè)定，低檔位在 40 速度切換檔位時，兩個檔位的變速齒比差異較大，所以換擋時有頓挫感，一部分反饋到油門上就會有一點(diǎn)點(diǎn)跳，很正常。

A8 偏向于中高速的舒適性，符合歐洲人的駕駛習(xí)慣，起步快，稍微給大一點(diǎn)油門情況會好很多。如果說的是只發(fā)生一次的現(xiàn)象，那可能是 esp 自檢。