奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)相當出色。

它采用前后五連桿獨立懸架，這一結(jié)構(gòu)復雜且成本高，相當于雙叉臂懸架的升級版，能帶來極高的操控性能。

多連桿懸架基于雙叉臂改進，可提高車輪貼地性，增強抓地力與操控性。獨立懸架因同軸車輪無連接，操控性和舒適性更優(yōu)。

其前后懸掛大量使用鋁合金材料，降低簧下質(zhì)量，前懸架麥弗遜式獨立懸架用高強度鋼材，提供足夠支撐，減輕車重降低油耗，后懸架多連桿式獨立懸架用高強度鋼材確保精確轉(zhuǎn)向反饋，高速行駛穩(wěn)定。

減振器用高阻尼材料減小振動提升舒適性，彈簧用特殊合金材料平衡彈性剛性，讓車輛不同路況穩(wěn)定行駛。

ESP 介入時間點恰當，56km/h 速度繞樁時不介入，再突破能感受制動力拉拽保障安全。

奧迪 Q5L 懸掛調(diào)校上限高，很好兼顧操控體驗和舒適性，駕駛中行駛質(zhì)感上乘，城市通勤或長途旅行表現(xiàn)出色。

它雖車身大，但穿樁靈巧，車尾跟進性好，抑制車身擺動，車內(nèi)不會左右甩，并非座椅包裹性，而是車輛支撐力加強，車頭不沉。

同級唯一前后五連桿懸掛，quattro ultra 智能四驅(qū)系統(tǒng)進一步提升操控性能，綜合油耗僅 0.3L/100km，可城市與越野模式自由切換。

總之，奧迪 Q5L 的懸掛系統(tǒng)不會讓對車輛操控和舒適有高要求的人失望。