XC60 T6 的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備了不同版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且持續(xù)。

例如，新款的 2025 款 XC60 全系標(biāo)配 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 184 千瓦，峰值扭矩 360 牛?米，相較于 2024 款車型提升了 10 牛?米，全系標(biāo)配 48V 輕混系統(tǒng)，變速箱匹配愛信 8AT，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，官方稱零百加速時(shí)間 7.1 秒。

早期的 XC60 T6 車型，如 2016 款 2.5T T6 AWD 智越版，動(dòng)力強(qiáng)勁，急加速時(shí)動(dòng)力源源不斷，后勁十足。254 匹馬力的老五缸能滿足日常需求，掛到 S 檔甚至感覺要飛起來。

在動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)方面，XC60 T6 采用了雙渦流技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到 5600rpm 時(shí)可輸出最大功率 285 馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速從 1500rpm 起便可以輸出最大扭矩 400N·m，寬廣的扭矩平臺讓其在低速和高速狀態(tài)下都有出色動(dòng)力。

日常駕駛時(shí)，XC60 T6 的油門響應(yīng)足夠快，動(dòng)力輸出毫無保留。配備的 6 擋手自一體變速箱在 D 擋模式下平順性不錯(cuò)，切換到手動(dòng)模式時(shí)，雖有輕微頓挫，但將轉(zhuǎn)速提高到 2000 轉(zhuǎn)以上，油門響應(yīng)會更積極。

在急加速時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)介入恰到好處，能有效避免起步打滑和動(dòng)力損失。渦輪介入雖有瞬間遲緩，但持續(xù)的峰值扭矩輸出能讓人時(shí)刻感受到充沛動(dòng)力。