奧迪 S4 機械增壓的工作原理就是通過發(fā)動機的動力來驅(qū)動增壓器內(nèi)部葉片旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生增壓空氣并送入引擎進氣歧管中，增加進氣歧管內(nèi)的空氣壓力。

這種方式能克服氣門干涉阻力，在保持進氣歧管、氣門、凸輪軸尺寸不變的情況下，每次氣門開啟時間內(nèi)擠入燃燒室的空氣增多，相應(yīng)的噴油量也增加，使引擎工作能量加強。

奧迪 S4 機械增壓采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速帶動機械增壓器內(nèi)部葉片，實現(xiàn)增壓空氣的產(chǎn)生和送入。其作用是為了更快更早地讓增壓器發(fā)揮效果，增壓的動力直接取自發(fā)動機飛輪，增壓器工作轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化。

奧迪 S4 所采用的機械增壓器通常為羅茨式增壓器，采用擠壓工作原理，結(jié)構(gòu)緊湊，壓縮空氣到氣缸的路徑短，反應(yīng)迅速。增壓壓力連續(xù)供給，且隨轉(zhuǎn)速升高而增大，發(fā)動機扭矩增大快，能提前達到最大扭矩值，起步性能好，而且壽命高，保養(yǎng)方便。

機械增壓還分為離心式、魯茲式和螺旋式增壓器。離心式通過旋轉(zhuǎn)的葉輪將空氣加速并壓縮后送入進氣歧管；魯茲式通過旋轉(zhuǎn)的凸輪軸驅(qū)動內(nèi)部葉片將空氣壓縮后送入進氣歧管；螺旋式結(jié)合了離心式和魯茲式的優(yōu)點，用兩個旋轉(zhuǎn)的葉片將空氣壓縮并送入進氣歧管。