奧迪 Q9 的價(jià)格受多種因素影響。

動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵，普通版可能基于 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的輕混或插電式混動(dòng)系統(tǒng)，性能版 SQ9 會(huì)搭載與蘭博基尼 Urus 相同的 4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)及插電式混動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力越強(qiáng)價(jià)格越高。

內(nèi)飾配置也很重要，像采用與奧迪 Q6 e-tron 相似的全新一代座艙設(shè)計(jì)，包含前排聯(lián)屏和副駕屏幕等高端豪華配置，配置越高端價(jià)格越高。

座椅布局有差異，可能提供 6 座或 7 座版本，不同布局和舒適度配置影響價(jià)格。

外觀細(xì)節(jié)比如大燈組、進(jìn)氣格柵的獨(dú)特設(shè)計(jì)和材質(zhì)選擇會(huì)左右價(jià)格。

車輛的技術(shù)配置如電子防傾桿、主動(dòng)空氣懸架、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向等先進(jìn)技術(shù)，配置越多越高級(jí)價(jià)格越高。

車齡和里程數(shù)也影響價(jià)格，車齡長(zhǎng)、里程多價(jià)格低。

車況不佳，有較多磨損、故障或需維修，價(jià)格會(huì)下降。

市場(chǎng)供需關(guān)系很關(guān)鍵，供大于求價(jià)格易降。

車型和配置不同價(jià)格有別，新款或高配的車價(jià)格高，舊款或基礎(chǔ)配置的相對(duì)便宜。

品牌影響力方面，奧迪相比奔馳和寶馬，起步稍晚，影響力稍小，定位更親民，優(yōu)惠活動(dòng)多。

新車有時(shí)為保證銷量穩(wěn)定和持續(xù)會(huì)降價(jià)，初始定價(jià)過高沒人買時(shí)也得降。

庫存壓力大時(shí)會(huì)通過降價(jià)減少庫存，像年底促銷等季節(jié)性因素為完成銷售目標(biāo)會(huì)有折扣。

產(chǎn)品更新?lián)Q代，舊款會(huì)降價(jià)清庫存。

匯率波動(dòng)使進(jìn)口成本降低，部分成本可能回饋給消費(fèi)者致價(jià)格下降。

經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化也能影響價(jià)格。

奧迪 R 系列價(jià)格相對(duì)低，因生產(chǎn)成本控制好，采用高效生產(chǎn)技術(shù)和規(guī)?；呗裕袌?chǎng)定位在奔馳和寶馬之間，為吸引消費(fèi)者在價(jià)格上妥協(xié)。

RS 系列價(jià)格貴，因其是比賽運(yùn)動(dòng)型，設(shè)計(jì)制造投入多，動(dòng)力強(qiáng)、配置豐富、操控性好。