埃安和傳祺在技術(shù)研發(fā)上有不少共通之處。

首先，兩者都依托廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和資源支持。廣汽集團(tuán)在汽車研發(fā)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)和深厚積累，為埃安和傳祺的技術(shù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

在電池技術(shù)方面，埃安的彈匣電池技術(shù)提高了電池安全性，這一技術(shù)研發(fā)思路和成果有可能為傳祺在未來涉足新能源領(lǐng)域提供借鑒和參考。

智能駕駛方面，埃安不斷升級(jí)智能駕駛解決方案，所積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，對(duì)傳祺在提升車輛智能化水平上有積極作用。

在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，埃安建立的因湃電池智能生態(tài)工廠、銳湃電驅(qū)智能生態(tài)工廠、能源科技公司等，形成的能源生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)布局模式，傳祺可以從中學(xué)習(xí)，優(yōu)化自身的產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)。

管理模式上，廣汽集團(tuán)從戰(zhàn)略管控向經(jīng)營(yíng)管控轉(zhuǎn)變的改革，提高了決策效率和市場(chǎng)反應(yīng)速度，這種模式適用于埃安和傳祺，有助于兩者更精準(zhǔn)地把握市場(chǎng)需求，開發(fā)出符合消費(fèi)者期望的產(chǎn)品。

在車型研發(fā)上，雖然埃安專注新能源汽車，傳祺側(cè)重傳統(tǒng)燃油車，但在諸如懸掛系統(tǒng)的優(yōu)化、動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)校等方面，存在技術(shù)共通性。例如埃安 LX 采用的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，傳祺在相關(guān)車型的研發(fā)中也可以借鑒這種能帶來平穩(wěn)舒適駕駛體驗(yàn)的懸架配置方案。

總之，埃安和傳祺同屬?gòu)V汽集團(tuán)，在技術(shù)研發(fā)上相互借鑒、相互促進(jìn)，共同推動(dòng)廣汽集團(tuán)在汽車領(lǐng)域的發(fā)展。