奧迪 SQ7 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)詳情如下：

它配備 S 調(diào)校自適應(yīng)空氣懸架，采用前后鋁合金多連桿懸掛，懸架套件帶有機電主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng) (eAWS)。當(dāng)直線行駛時，通過電機驅(qū)動穩(wěn)定器降低橫向穩(wěn)定桿對左右車輪的干預(yù)，遇到坑洼力量不會傳導(dǎo)到另一邊車輪；彎道駕駛時，穩(wěn)定桿扭力增加，有效控制側(cè)傾。

系統(tǒng)包括后軸的運動限滑差速器，但國內(nèi)引入的暗夜騎士版未配備。標配自適應(yīng)空氣減震器和全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時后輪向相反方向轉(zhuǎn)動 5 度減少轉(zhuǎn)彎半徑，速度超過 60km/h 前后輪同向轉(zhuǎn)向使高速行駛更穩(wěn)定。

還使用電子底盤平臺（ECP），將自適應(yīng)底盤系統(tǒng)部件互聯(lián)，通過中央控制器調(diào)動自適應(yīng)懸掛。懸掛有 7 種模式可選，包括舒適、自動、動態(tài)、高效、公路、越野和自定義，帶來不同操控體驗。

quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)帶扭矩自鎖式中央差速器，默認狀態(tài)下 40%扭矩分配給前軸，60%給后軸，路面變化時零延遲轉(zhuǎn)移扭矩，極端條件下最多 70%扭矩給前軸，85%給后軸。日常駕駛整車動力分配偏向后驅(qū)，自鎖機械中央差速器將 60%發(fā)動機扭矩輸送到后軸，輪胎打滑時 70%扭矩分配給前軸。