主駕座椅加熱的原理是通過(guò)在座椅內(nèi)部安裝電阻絲等裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

這些電阻絲分布在座椅內(nèi)部，當(dāng)通電時(shí)會(huì)發(fā)熱，從而使座椅在短時(shí)間內(nèi)逐漸升溫。

為了確保溫度處于合適且安全的范圍，座椅加熱裝置內(nèi)部通常會(huì)設(shè)置溫度傳感器，它能監(jiān)控座椅溫度的變化，進(jìn)而控制電阻絲的通電和斷電。

座椅加熱裝置的基本結(jié)構(gòu)包含下層的無(wú)紡布、設(shè)置在無(wú)紡布上的電阻絲、用于固定電阻絲的固定帶，以及覆蓋在固定帶上的針織布。針織布會(huì)被縫制成與座椅發(fā)熱處相似的形狀，并最終縫合在座套內(nèi)。

為了提高車(chē)內(nèi)乘客的舒適性，座椅加熱裝置內(nèi)部還配備了兩個(gè)溫度調(diào)節(jié)器，分別在 50±5℃和 43±5℃時(shí)進(jìn)行控制。

此外，靠背加熱器通過(guò)連接器與座墊加熱器的電源相連，座墊加熱器的電源又通過(guò)連接器連接到儀表板的線束，然后依次經(jīng)過(guò)座椅加熱開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，最終連接到蓄電池電源。

在使用主駕座椅加熱功能時(shí)，需要注意以下幾點(diǎn)：座椅加熱裝置只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)時(shí)才能工作；不要在座椅上施加點(diǎn)狀負(fù)荷；如果車(chē)載電壓降低，座椅加熱裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉以保證發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電能供應(yīng)；停車(chē)后立即關(guān)閉座椅加熱，避免下次啟動(dòng)時(shí)電力負(fù)荷過(guò)大；不要在加熱座椅上安裝過(guò)厚的坐墊，以免影響加熱效果；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后再打開(kāi)座椅加熱開(kāi)關(guān)，能節(jié)省電池能量并延長(zhǎng)電池壽命。