問(wèn)

奧迪新能源跑車(chē)的動(dòng)力性能怎樣?

奧迪新能源跑車(chē)的動(dòng)力性能十分出色。

奧迪 e-tron GT 搭載雙永磁同步電機(jī)與后橋雙速變速器,電機(jī)總功率達(dá) 495 千瓦,673 馬力,總扭矩達(dá) 640 牛米,最大綜合輸出扭矩 630 牛米,百公里加速僅 4 秒,最高車(chē)速能達(dá) 245km/h。

切換至舒適模式,四根空氣彈簧提供舒適駕駛感受,能化解底盤(pán)振動(dòng);切換至運(yùn)動(dòng)模式,油門(mén)、剎車(chē)及氛圍緊繃,底盤(pán)蓄勢(shì)待發(fā),動(dòng)力輸出迅猛,前段更靈敏。

奧迪 RS e-tron GT Performance 搭載 925 馬力雙電機(jī),2.5 秒即可完成百公里提速。

電池重量減輕,容量擴(kuò)大,有 97 度或 98.6 度兩個(gè)版本,具備 320kW 超充功率,18 分鐘內(nèi)電池電量可從 10%充至 80%,充電 10 分鐘能行駛 280 公里。新車(chē)輕量化設(shè)計(jì),電機(jī)重量也減輕。

全系裝配雙腔空氣懸架,旗艦版 GT Performance 內(nèi)置賽道專(zhuān)用性能模式。

奧迪 800V 高壓平臺(tái)優(yōu)勢(shì)明顯,綜合輸出功率達(dá) 350kW,最大扭矩為 630N.m,0-100km/h 加速 僅需 4.1 秒,采用具有 15:1、8:1 兩檔減速比的兩檔變速箱,動(dòng)力性能改善超 10%。

三腔室空氣懸架可在舒適、運(yùn)動(dòng)間切換。

e-tron GT 與保時(shí)捷 Taycan 同平臺(tái)打造,搭載前后雙電機(jī),總輸出功率為 390kW,百公里加速僅需 4.1 秒。

e-quattro 電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能靈活控制動(dòng)力分配,更扁平的電池組實(shí)現(xiàn) 50:50 前后軸荷,重心極低。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

由于缺乏具體信息,很難明確給出防凍液配方中心的研發(fā)成本范圍。防凍液的生產(chǎn)成本受多種因素影響,如生產(chǎn)設(shè)備投資從50萬(wàn)到200萬(wàn)不等,原料成本平均三四塊錢(qián)一斤,高品質(zhì)產(chǎn)品因技術(shù)投入成本更高。但這些是生產(chǎn)成本,并非研發(fā)成本。研發(fā)涉及專(zhuān)業(yè)技術(shù)、人力
小車(chē)貼膜排行榜中沒(méi)有性價(jià)比最高的絕對(duì)品牌,眾多品牌各有千秋,需結(jié)合個(gè)人需求和預(yù)算來(lái)選擇。像膜一姐專(zhuān)為女性設(shè)計(jì)方案,隔熱與自我修復(fù)能力佳;康得新憑借研發(fā)優(yōu)勢(shì),產(chǎn)品耐用隔熱;量子膜產(chǎn)品系列豐富,能滿足不同層次需求;美基對(duì) DIY 愛(ài)好者友好,不
使用壞的防凍液會(huì)致使車(chē)輛冷卻系統(tǒng)腐蝕、散熱不良、冰點(diǎn)沸點(diǎn)異常以及管道堵塞等故障,與好的防凍液相比,好的能有效避免這些問(wèn)題,保障車(chē)輛正常運(yùn)行。壞的防凍液無(wú)法有效抑制冷卻系統(tǒng)腐蝕,金屬部件易生銹損壞;散熱性能差,發(fā)動(dòng)機(jī)易溫度過(guò)高。而好的防凍液能
在南方地區(qū),藍(lán)星、金杯、長(zhǎng)城、殼牌、美孚、昆侖、寶馬等品牌的防凍液都有著出色的散熱性能,比較好用。南方氣候高溫,對(duì)防凍液散熱要求高。藍(lán)星冰點(diǎn)低、沸點(diǎn)高,防腐防銹能力強(qiáng);金杯高溫穩(wěn)定性良好;長(zhǎng)城耐久性與防腐蝕性能卓越。殼牌口碑好,極端天氣保護(hù)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家