奧迪 S3 底盤的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

前橋麥弗遜支柱新增樞軸軸承，能增加前輪轉(zhuǎn)向傾角角度，懸架拉桿強(qiáng)度更硬，強(qiáng)化了抓地能力和轉(zhuǎn)向控制。

它使用了奧迪 RS 3 才有的扭矩分離器，每個(gè)車輪配有多片離合器，能實(shí)現(xiàn)后輪間扭矩傳遞，配合扭矩矢量系統(tǒng)，過彎時(shí)對(duì)內(nèi)輪制動(dòng)，大大提升操控。

新款 S3 帶有更硬的擺臂軸承以及新的樞軸軸承，調(diào)校時(shí)增加負(fù)車輪外傾角，讓其在彎道中的轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快，車輛側(cè)傾能更有效地控制，轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎貼地面積更大。

S 運(yùn)動(dòng)懸架是新款 S3 的標(biāo)準(zhǔn)配置，與 A3 相比車身降低 15 毫米，更低的重心更有利于操控，還可選裝 S 版本自適應(yīng)懸架，這套主動(dòng)懸架針對(duì)扭矩分配器和駕駛模式進(jìn)行調(diào)整，采用新一代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車輪扭矩控制系統(tǒng)能在轉(zhuǎn)彎時(shí)選擇性地輕微制動(dòng)彎道內(nèi)側(cè)車輪，讓車輛過彎更穩(wěn)定。

奧迪 S3 底盤到地面距離是 150mm，在同類型車中通過性不錯(cuò)?，F(xiàn)在有的車配備空氣懸掛能自動(dòng)調(diào)整底盤高度，奧迪 S3 雖未配備，但自身懸掛系統(tǒng)也足夠優(yōu)秀。

新車標(biāo)配了奧迪 S 運(yùn)動(dòng)懸架，和普通版車型相比懸架高度降低了 15mm，前剎車盤升級(jí)到 14 英寸，同時(shí)搭載全新的雙活塞卡鉗。

動(dòng)力方面，新車搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 7 速雙離合變速箱，針對(duì)換擋邏輯進(jìn)行優(yōu)化，滿符合狀態(tài)下?lián)Q擋時(shí)間縮短一半，換裝 RS3 同款扭矩分配器，允許后輪之間自由分配扭矩，還提供 Dynamic Plus 模式，油門響應(yīng)更迅速。

總之，奧迪 S3 底盤懸掛系統(tǒng)為車輛性能和操控提供了有力支持。