Q5 燒機油可能會導(dǎo)致發(fā)動機故障。

燒機油是指機油進入燃燒室并與燃料混合燃燒的現(xiàn)象。其原因主要有：

氣門油封老化，冷車時車內(nèi)溫度未完全升溫，橡膠氣門油封變硬無法完全密封，機油從氣門處漏入燃燒室燃燒；

活塞環(huán)密封不良，在油泵作用下機油通過活塞環(huán)泄漏處直接進入燃燒室燃燒；

駕駛時間長、保養(yǎng)不當(dāng)、機油質(zhì)量差、駕駛習(xí)慣不好等，導(dǎo)致發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，氣缸與活塞磨損嚴(yán)重，間隙過大失去密封性。

燒機油的危害很多，會增加積碳形成，使尾氣超標(biāo)，影響發(fā)動機的動力、噪音、油耗等，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速疲勞等癥狀，還會加速氧傳感器損壞，導(dǎo)致三元催化器故障。

活塞環(huán)溝槽積碳堆積易導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油功能，增加機油進入燃燒室機會，甚至導(dǎo)致活塞和缸壁加速磨損，嚴(yán)重時會出現(xiàn)拉缸、報廢發(fā)動機。

解決燒機油問題，先檢查好，不要盲目處理。

若配件沒問題，可能是活塞環(huán)卡滯燒機油，可使用 PNF 修復(fù)劑 6 次解決。

如果問題嚴(yán)重，可進行拆散修理，更換磨損部件，但一次性投入較大。

也可使用添加劑，但只是臨時方案，不建議長期依賴。

此外，司有普維修工廠推出的在行駛中解決燒機油問題的方案也值得參考，其通過機油款和燃油款釋放劑的組合形式進行深度清理。

還可嘗試德國馬蒂實驗室的解決方案 Madi C+M，無需拆機即可解決燒機油問題。

總之，要重視車輛的長期維護和保養(yǎng)，確保車輛始終處于最佳狀態(tài)。