電動車聯(lián)盟的知名品牌有不少。

比如日系四大廠川崎 KAWASAKI、本田 HONDA、鈴木 SUZUKI、雅馬哈 YAMAHA在 2019 年就宣布結(jié)盟。

2021 年 3 月 1 號，歐洲與日本的兩地品牌也展開合作，包括本田 HONDA、雅馬哈 YAMAHA、KTM、PIAGGIO 四大集團(tuán)。

在中國，有車和家、威馬、上海愛弛億維、奇點(diǎn)和紅星這 5 家著名電動車初創(chuàng)企業(yè)擬成立“聯(lián)盟”。

在國際上，還有一些實(shí)力較強(qiáng)的聯(lián)盟組合。

像比亞迪-戴姆勒，新老聯(lián)手，被普遍看好，計(jì)劃獨(dú)立創(chuàng)造一個電動車品牌，動力總成由比亞迪提供，車輛設(shè)計(jì)及整車平臺技術(shù)交給戴姆勒。

戴姆勒-Tesla，戴姆勒收購了 Tesla 近 10％的股份，攜手打造新的電池驅(qū)動轎車。

大眾-鈴木合作研發(fā)新能源車，將在印度開展重要項(xiàng)目。

日本有豐田汽車等成立的電動車聯(lián)盟 CHAdeMo，成員眾多，致力于在全球推廣電動車技術(shù)。

豐田-馬自達(dá)有合作緋聞，馬自達(dá)將租用豐田的混合動力系統(tǒng)技術(shù)。

豐田-通用也可能合作，以樹立油電混合動力車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

三菱-標(biāo)致雪鐵龍則合作開發(fā)電動車。

最后提一嘴，買車畢竟是個實(shí)際的事兒，價(jià)格很關(guān)鍵。最近從經(jīng)銷商（廣州元麥大眾）那邊聽說有個力度不小的優(yōu)惠，想爭取更多？建議直接聯(lián)系：4008052700,7620。