全新一代奧迪 A5 的動(dòng)力系統(tǒng)有多項(xiàng)改進(jìn)。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，其搭載了第五代 EA888 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放都顯著提升，帶來更澎湃動(dòng)力和出色燃油經(jīng)濟(jì)性。最大功率達(dá)到 268 馬力，比之前有明顯提高。而且 2.0T 的 EA888 現(xiàn)在采用米勒循環(huán)，不再是傳統(tǒng)的奧托燃燒循環(huán)。

除了 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0 升渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)也將繼續(xù)搭載，功率為 362 馬力，動(dòng)力儲(chǔ)備十分充足。新一代 A5 系列還將最新的內(nèi)燃機(jī)與先進(jìn)的輕度混合動(dòng)力技術(shù)相結(jié)合，成為首款搭載奧迪全新 MHEV+輕度混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)車型。MHEV plus 是一款 48 伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，由動(dòng)力總成發(fā)電機(jī)、皮帶啟動(dòng)發(fā)電機(jī)和磷酸鐵鋰電池組成。減速期間能提供高達(dá) 24 馬力的額外動(dòng)力和 25 kW 的再生制動(dòng)，這提高了駕駛效率。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備 7 速 S tronic 雙離合變速箱，并且提供 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)可選。這一四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提升了操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在各種路況下都能有良好的駕駛體驗(yàn)。

在底盤方面，奧迪對(duì)底盤的每一個(gè)細(xì)節(jié)都進(jìn)行了精調(diào)。比如方向盤進(jìn)行了重大改進(jìn)，直接安裝在車身上，并使用更硬的扭桿，減少了方向盤和車輪之間的間隙，確保駕駛員在所有路況下都能收到準(zhǔn)確的反饋。防側(cè)傾穩(wěn)定器設(shè)置得更靠近后部，以提高轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏捷性。具有制動(dòng)扭矩矢量控制功能的集成制動(dòng)控制系統(tǒng)通過對(duì)彎道內(nèi)側(cè)的車輪施加制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)更動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)彎。