奧迪 R8 的底盤配置相當(dāng)出色。

它采用獨(dú)立懸架系統(tǒng)，前后懸架均為雙橫臂獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，能降低車高和改變車身形狀，提高駕乘舒適性。

其前懸架是三角橫臂，后懸架頂部是三角橫臂，底部是帶連桿的三角橫臂，能提供理想的車輪控制，實(shí)現(xiàn)出色的轉(zhuǎn)向靈敏度、轉(zhuǎn)向精度和自轉(zhuǎn)向特性。

齒輪齒條式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器為駕駛者提供最佳動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

為獲得最大驅(qū)動(dòng)力，彈簧和減震器裝置剛性強(qiáng)，但仍能保障舒適的乘坐體驗(yàn)。

還配備“奧迪磁倍增器”自適應(yīng)減震系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)可取代標(biāo)準(zhǔn)充氣彈簧減震器。電磁液體粘度能通過(guò)電磁場(chǎng)改變，阻尼特性隨電壓變化，在各種行駛工況下產(chǎn)生恰當(dāng)阻尼力，優(yōu)化乘坐舒適性和驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。

駕駛者能選擇賽車性能或舒適模式。

底盤通過(guò)性良好，整體無(wú)明顯托底痕跡，懸架無(wú)維修等異常。發(fā)動(dòng)機(jī)下部也未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。

總之，奧迪 R8 的底盤配置先進(jìn)，能帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。