一汽大眾奧迪 A5L 的動力性能相當(dāng)出色。

它搭載了 2.0T 發(fā)動機，并配備 48V 輕混系統(tǒng)，有高低功率版本之分。

低功率版最大功率為 110kW（150Ps），高功率版最大功率為 150kW（204Ps）。

發(fā)動機采用了 VTG 可變截面渦輪等技術(shù)，150Ps 版車型為前驅(qū)，204Ps 車型則為前驅(qū)或四驅(qū)。

還會提供搭載增強版輕混系統(tǒng)（MHEV Plus）的車型，能一定程度實現(xiàn)純電操控和純電泊車。

該系統(tǒng)應(yīng)用 48V 輕度混合動力技術(shù)，搭載傳動軸電機、皮帶啟動交流發(fā)電機和磷酸鐵鋰電池，提升性能與效率。

傳動軸電機能為內(nèi)燃機提供高達(dá) 18kW（24Ps）的動力輸出和 239N·m 的扭矩，減速時還有最大 25kW 的動能回收功率。

奧迪 A5L 這套動力組合，不僅動力強勁，燃油經(jīng)濟性也表現(xiàn)不錯。

傳動方面，繼續(xù)搭載 7 速 S-tronic 濕式雙離合變速箱，換擋平順迅速。

可選裝 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步提升操控性能和行駛穩(wěn)定性，讓車輛在各種路況下都能有出色表現(xiàn)。

與上一代車型相比，奧迪 A5L 在智能化和科技感方面有所提升，同時繼續(xù)發(fā)揮動力系統(tǒng)的優(yōu)勢。

在同級別車型中，奧迪 A5L 的動力性能具有較強競爭力，其技術(shù)成熟、穩(wěn)定性高且無續(xù)航焦慮的動力系統(tǒng)，對部分消費者而言比新能源動力系統(tǒng)更具吸引力。