奧迪 S4 刷一階后的穩(wěn)定性整體不錯(cuò)。

原廠奧迪 S4 搭載“EA839”的 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá) 11.2，使用雙循環(huán)曲柄連桿機(jī)構(gòu)，在低負(fù)載時(shí)用米勒循環(huán)，高負(fù)荷時(shí)用阿特金森循環(huán)，油耗和排放表現(xiàn)優(yōu)異。

刷一階后，起步不肉，解除頓挫。比如 20 款?yuàn)W迪 S4 3.0T 刷一階 ING 特調(diào)程序后，原廠馬力 354Ps 扭矩 500Nm，一階馬力 434Ps 扭矩 600Nm。

眾多刷一階的案例顯示，在日常駕駛或激烈駕駛中穩(wěn)定性良好。像刷 95 號(hào)油 apr 一階 2 年的情況，普通或激烈駕駛都穩(wěn)定，刷 98 號(hào)油程序還能更快點(diǎn)。

改直通頭段提升更明顯，不過(guò)有異味。中冷能降低進(jìn)氣溫度，發(fā)揮重要作用，但改裝前要做足功課，否則可能出現(xiàn)負(fù)提升。各大品牌 200 或 300 目頭段有三元熔掉的幾率。

進(jìn)氣方面，用原廠的就可以，包括空氣濾芯，沒(méi)必要追求干式高流量。在不加強(qiáng)任何硬件基礎(chǔ)上，刷完一階，0-100km/h 可輕松跑進(jìn) 4 秒，一套穩(wěn)定程序費(fèi)用頂天也就一萬(wàn)元。而且像 18 款?yuàn)W迪 S4 3.0T 刷 ecu 升級(jí) ING 特調(diào)一階程序，能讓進(jìn)氣更大，燃燒能量爆發(fā)更大，還能居家跑街兩不誤。

總之，奧迪 S4 刷一階后穩(wěn)定性較好，能提升性能，滿足不同駕駛需求。