奧迪 TT 底盤的結(jié)構(gòu)特點不少。

它基于 MQB 平臺設(shè)計，有前置前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動布局。

四驅(qū)系統(tǒng)是前沿的雙片離合器式中央差速器全時四驅(qū)，雖說更像適時四驅(qū)模式，但技術(shù)實力強，畢竟連布加迪威龍四驅(qū)系統(tǒng)都來自相關(guān)供應(yīng)商。

前懸架是經(jīng)典麥弗遜式獨立懸掛，就一個下擺臂和避震器，結(jié)構(gòu)簡潔，省空間降成本，還保證舒適，方便維護保養(yǎng)。

后懸架是 MQB 平臺的三橫臂一縱臂設(shè)計，縱臂是常見的入門級配置鋼板，結(jié)構(gòu)清晰易懂。

車輛發(fā)動機橫置，中央差速器在車尾。

底盤的鋁合金下擺臂，前后車輪軸承座是鋁合金材質(zhì)，后懸架副車架是鋼質(zhì)，因要容納差速器和電控多片離合器殼體，形狀復(fù)雜，和 PQ35 平臺車型的后副車架不同，后懸架防傾桿位置也有變化。

總之，奧迪 TT 底盤的每一細節(jié)都精心考量調(diào)校，保證駕駛樂趣和性能穩(wěn)定。