電動車批發(fā)的利潤空間因車型、配置、品牌等因素而有所不同。

以普通豪華款電動車為例，空車成本包含電機約 400 元、車架約 300 元、前后輪胎約 100 元、前后減震約 100 元、外殼塑件約 150 元、大燈等燈光約 120 元、儀表盤約 50 元、座椅約 70 元、靠背約 30 元、尾箱約 100 元、鎖與鑰匙約 30 元，再加上單車組裝與物流成本，空車成本在 1600 - 1700 元左右。

搭配 60V20Ah 電池的整車成本約 2300 元，售價約 2700 到 3000 元，毛利潤約 400 - 700 元，去除房租、倉儲及員工工資等成本，真實利潤在 300 - 500 元左右。

72V20Ah 電池的電動車成本約 2500 元，售價約 3000 - 3500 元，毛利潤約 500 - 1000 元，真實利潤約 400 - 800 元。

簡易款電動車真實利潤可能只有 200 到 400 元。

高端車型利潤能超過 800 元，特價車型利潤可能低于 200 元。

像 5000 元的雅迪 E8，出廠價成本約 4250 元，經銷商到手價格在 4500 元到 4800 元左右，利潤 200 元到 500 元。

3000 元左右的二線品牌金箭銳箭和一線品牌愛瑪朗克，利潤空間在 200 - 300 元，大概有 8% - 10%的利潤。

3000 元的小刀“愛樂”，出廠價格約 2500 元，商家利潤約 450 元。

總的來說，電動車批發(fā)有一定利潤，但不是暴利行業(yè)，要考慮多種成本和因素。

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