電動(dòng)車批發(fā)的價(jià)格波動(dòng)主要受以下因素影響。

首先是原材料價(jià)格，如鉛、銅、鐵、鋁、塑料等。鉛價(jià)上漲會(huì)帶動(dòng)新電池和廢舊電池價(jià)格上升；銅價(jià)受疫情影響初期供不應(yīng)求而上漲，會(huì)使電動(dòng)車電機(jī)線圈、主線等價(jià)格上漲；鋁價(jià)受宏觀經(jīng)濟(jì)、供需情況等影響，價(jià)格有望繼續(xù)沖高；鐵因國際貿(mào)易戰(zhàn)等因素價(jià)格有波動(dòng)；塑料價(jià)格相對穩(wěn)定。

其次是市場供需關(guān)系，春節(jié)后進(jìn)入旺季，市場需求上升，廠家備貨不足，導(dǎo)致供需不平衡，進(jìn)而漲價(jià)。

再者是制造成本，像車架處理、防銹處理等工序多會(huì)增加成本。

還有智能配置，智能化程度高的成本相應(yīng)增加。電池容量也有影響，容量越大成本越高。

品牌溢價(jià)不可忽視，知名品牌往往價(jià)格較高。

此外，經(jīng)銷商渠道不同，采購成本有別，價(jià)格可能存在差異。

另外，“一車一票”政策使單車出廠價(jià)格漲幅達(dá) 100 - 200 元。部分型號(hào)缺貨，電池漲價(jià)，如鉛價(jià)走高、高溫天氣產(chǎn)能下降、相關(guān)原材料上漲等。

短期看，原材料價(jià)格大漲和市場需求旺盛，整車價(jià)格上揚(yáng)；長期看，市場價(jià)格相對平穩(wěn)。要應(yīng)對價(jià)格波動(dòng)，經(jīng)銷商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況備貨，消費(fèi)者可根據(jù)需求和預(yù)算選擇。