日產(chǎn) GTR 戰(zhàn)神在諸多賽事中表現(xiàn)出色。

在勒芒 GT1 比賽里，第一代 GT-R 創(chuàng)下連續(xù) 50 多場(chǎng)不敗紀(jì)錄。

在法國(guó)紐柏格林跑道，單圈 7 分 18 秒的成績(jī)令人矚目。

1990 年的 JTCC 賽事，第三代 GT-R 憑借 2.6 升直列 6 缸雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和 Attesa E-TS 四驅(qū)系統(tǒng)，勇奪 29 個(gè)冠軍。

1990 年澳門(mén)東望洋 Group A 賽事中，R32 skyline GTR 以巨大優(yōu)勢(shì)奪冠。

在澳大利亞地區(qū)賽事首次亮相就獲 ATCC 獎(jiǎng)杯，還贏得 1991 年和 1992 年 Group A 年度冠軍、1991 年和 1992 年 Bathurst 1000 的冠軍。

在日本本地，1990 年奪冠后連續(xù)四年衛(wèi)冕。

1991 年，于歐洲 Spa24h 耐力賽中摘冠。

2010 年 GTR 再次在 FIA GTI 世界錦標(biāo)賽英國(guó)銀石賽道分站稱(chēng)雄。

零四賽場(chǎng)的“戰(zhàn)神世界杯”，由 GTR 專(zhuān)門(mén)廠 T1R 操刀、取名為“Laser George”的 R35 越級(jí)挑戰(zhàn)奪冠，并創(chuàng)下 6.725 秒佳績(jī)。

回顧賽事，R35 零四車(chē)界名人 Gidi Chamdi 擁有的 ETS-G 連奪三屆冠軍。

GTR 在鋒芒 24 小時(shí)耐力賽中表現(xiàn)杰出，連續(xù) 50 場(chǎng)比賽奪冠，參賽車(chē)基于公路用車(chē)改裝，凸顯強(qiáng)大潛力與卓越性能。

自 1962 年至 1972 年，初代 GTR 在勒芒 GT1 賽事中創(chuàng)造 50 場(chǎng)無(wú)敗傳奇。

1989 年日產(chǎn) GTR 驚艷亮相，1990 年在 JTCC 比賽中 29 場(chǎng)連勝，1991 年在澳門(mén)東望洋大獎(jiǎng)賽中力壓群雄。