奧迪 A6L 的發(fā)動機技術(shù)特點豐富。

先看 2.0T 發(fā)動機，它是主力，有高低功率之分。低功率版最大功率 190 馬力、最大扭矩 320 ?！っ?；高功率版最大功率 224 馬力、最大扭矩 350 牛·米。采用缸內(nèi)直噴、水冷渦輪增壓和可變氣門正時等技術(shù)，低速扭矩充足且穩(wěn)定性好，能廣泛搭載于多款車上。

第三代 DKW 發(fā)動機將排氣歧管集成于缸蓋內(nèi)，節(jié)省燃油消耗，避免燒機油，雙噴射系統(tǒng)平衡動力和經(jīng)濟性。

再說 3.0T 發(fā)動機，性能強勁。EA839 發(fā)動機保持奧迪關(guān)鍵的 AVS 配氣機構(gòu)設(shè)計，能通過氣門正時可變調(diào)節(jié)實現(xiàn)高低功率差別，氣門控制在低功率輸出時提前關(guān)閉進氣門，控制進氣量降低壓縮比提升燃油經(jīng)濟性。還實現(xiàn)了兩級可變氣門升程控制技術(shù)，根據(jù)不同工況負荷快速切換高低升程凸輪，調(diào)節(jié)行程、進氣量等實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性與性能的均衡。集成式排氣歧管設(shè)計能讓冷卻液快速升溫，降低渦輪遲滯影響，快速熱機進入高效狀態(tài)，減少零部件損耗。

2.5 升 V 型 6 缸 FSI 燃油直噴發(fā)動機是奧迪最新產(chǎn)品，采用高效技術(shù)，如奧迪可變氣門升程系統(tǒng)和 FSI 燃油直噴系統(tǒng)，取代上一代的 2.4 升發(fā)動機。在平順性和運轉(zhuǎn)噪音方面表現(xiàn)出色，具有 140 千瓦最大功率和 250 ?！っ追逯蹬ぞ?，配備 8 速 multitronic 無級/手動一體式變速器，綜合油耗僅 7.5 升/100 公里。與傳統(tǒng)直列四缸發(fā)動機相比，2.5L V6 自然吸氣發(fā)動機與 CVT 變速箱匹配平順性極佳，不燒機油，缸數(shù)及缸排列方式為 V6 相互協(xié)調(diào)，噪音少運轉(zhuǎn)平順，長度和高度尺寸小布置方便，動力中后段加速良好，最大功率 150kw 、最大馬力 204Ps 、最大扭矩 250N.m ，百公里加速約 8.8 秒，市區(qū)通勤動力足夠，方向盤輕巧操控靈活，高速行駛底盤和懸掛調(diào)教穩(wěn)、舒適且有韌性，路噪控制還行，綜合油耗出色。

奧迪 A6L 的發(fā)動機還采用了奧迪可變氣門升程系統(tǒng) AVS 和 FSI 燃油直噴系統(tǒng)等高效技術(shù)，進氣系統(tǒng)有可變氣門正時技術(shù)，燃油系統(tǒng)是缸內(nèi)直噴，提高進氣效率和燃油利用率。此外還配備閉缸技術(shù)和智能熱管理系統(tǒng)優(yōu)化性能和燃油經(jīng)濟性。

總之，奧迪 A6L 發(fā)動機性能出色，技術(shù)先進，能滿足不同消費者的需求。