大眾汽車新款的智能駕駛輔助系統(tǒng)挺不錯的。

它擁有全場景覆蓋率，變道效率高，適用于多種復(fù)雜場景，像下雨天、彎道、與大貨車同行，還能實(shí)現(xiàn)夜間超車提醒、擁堵道路超級跟車等實(shí)用功能，在極端路況下提升通過性和安全性，立足本地交通場景實(shí)時(shí)解決問題。

而且像大眾 ID.7 VIZZION 搭載的 Travel Assist 3.0 駕駛輔助系統(tǒng)，能減少駕駛員操作次數(shù)，提高彎道超車成功率和匝道通過率。使用前要認(rèn)真看操作視頻，實(shí)際使用率高。

大眾 ID 系列車型均搭載 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)車道保持、自適應(yīng)續(xù)航等功能，減輕長途駕駛疲勞。還有自動緊急剎車功能，通過前擋風(fēng)玻璃上方攝像頭識別路面狀況，輔助駕駛員剎停車輛。開啟輔助駕駛后，會通過方向盤電容感應(yīng)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)，雙手長時(shí)間離開會提醒，未接管就點(diǎn)剎，再不醒就雙閃并安全剎停。

此外，能識別前方車輛位置，配合智能遠(yuǎn)光功能，自動避開前方車輛，提升夜間行車安全。

大眾 ID 系列車型在門下方及電池包外圍配備鋁合金六角形熱成型鋼，側(cè)向碰撞時(shí)保護(hù)電池包，電池包中有負(fù)極燃爆器，與被動安全裝備共用信號傳感器，受撞擊時(shí)切斷電池負(fù)極斷電，可單獨(dú)更換。

像大眾 ID.3 的智能輔助駕駛系統(tǒng)，名為 Travel Assist，使用 Mobileye EyeQ4M 智能駕駛芯片，處理能力 2.5 TOPS，有毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等硬件，可實(shí)現(xiàn) 0-210km/h 全速域橫向和縱向統(tǒng)籌控制，包括 ACC 自適應(yīng)巡航、HOD 方向盤、Lane Assist 車道保持等全套智能駕駛技術(shù)，還有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等，能在多種路況提供駕駛輔助，360 度全景影像和自動泊車也保障安全。

途觀 LPRO 與大疆合作的智能駕駛輔助系統(tǒng)增加安全系數(shù)，讓開車更愜意，能根據(jù)路況自動調(diào)整。

一汽-大眾 ID.7 VIZZION 配備的 ID OS 2.0 智能車機(jī)系統(tǒng)擴(kuò)展性強(qiáng)，有大屏導(dǎo)航、OTA 升級等功能，還有 AR-HUD 抬頭顯示、超高識別率語音交互系統(tǒng)，其 L2 級全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)能提前發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，多個感知硬件協(xié)同作用，提供高精度自動駕駛輔助，降低開車強(qiáng)度，提升安全性，配備的激光雷達(dá)等讓駕駛輔助系統(tǒng)更完備。