奧迪 S4 底盤(pán)與同級(jí)別車(chē)型相比，優(yōu)勢(shì)顯著。

其搭載 3.0T 的 EA839 3.0TFSI V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 RS 系列高性能 8 速手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)是同級(jí)別唯一搭載純機(jī)械扭力自鎖式中央差速鎖的，底盤(pán)調(diào)教運(yùn)動(dòng)，采用五連桿獨(dú)立懸架，大量鋁合金材質(zhì)，降低車(chē)身重量和油耗，舒適性、支撐性和靈活性好，降低車(chē)身高度進(jìn)一步提升操控性。

前懸架相當(dāng)復(fù)雜，采用兩根連桿代替一根下臂提高操控性能，未用整體叉形上臂，用兩個(gè)獨(dú)立鏈接改變前輪虛擬主銷上支點(diǎn)位置，包括轉(zhuǎn)向節(jié)在內(nèi)的所有部件均為鋁合金材質(zhì)，減少簧下重量改善操控性。

后懸架是多連桿獨(dú)立懸架，下擺臂是鋁合金材質(zhì)，有樹(shù)脂護(hù)板，能保護(hù)并改善底盤(pán)空氣動(dòng)力特性，后懸架的軸承座也是鋁合金材質(zhì)，其他連桿是沖壓鋼板，減震系統(tǒng)采用彈簧筒分離結(jié)構(gòu)，減少車(chē)內(nèi)空間侵占。

Quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在 A4L 上用的是 Quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，正常情況將 40%動(dòng)力分給前輪，60%分給后輪，極端情況前輪最多獲 70%驅(qū)動(dòng)力，后輪最多 85%。

相比同級(jí)別車(chē)型，如寶馬 340i 和奔馳 C43，奧迪 S4 動(dòng)力性能更出色，百公里加速僅需 7 秒，售價(jià)還便宜 15 萬(wàn)多元，性價(jià)比高。

與奧迪 A4L 比，S4 是標(biāo)準(zhǔn)軸距，A4L 是長(zhǎng)軸距，S4 懸掛訓(xùn)練偏向運(yùn)動(dòng)，A4 懸掛調(diào)教偏向舒適。

對(duì)于汽車(chē)改裝愛(ài)好者，更換高性能懸掛彈簧、調(diào)校減震器能大幅提升操控性能，讓過(guò)彎更有樂(lè)趣。升級(jí)高性能剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片，采用專業(yè)剎車(chē)油和制動(dòng)冷卻裝置能增強(qiáng)制動(dòng)性能和耐久性。通過(guò)更換輕量化底盤(pán)部件如碳纖維懸掛彈簧、鋁合金剎車(chē)卡鉗能降低車(chē)重，提升加速和操控靈活性。

總之，奧迪 S4 底盤(pán)設(shè)計(jì)出色，能保證車(chē)輛高速行駛穩(wěn)定，照顧日常駕駛舒適，是同級(jí)別車(chē)型中的佼佼者。