奧迪 Q8 試駕的剎車性能挺不錯(cuò)的。

它配備了 3.0 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與 48V 輕混系統(tǒng)，盡管車頭偏重，但其制動(dòng)性能依然出色，穩(wěn)定性和制動(dòng)力度都令人滿意。

剎車系統(tǒng)方面，原廠前輪是十活塞剎車卡鉗，性能出色且顏值頗高，后輪是浮動(dòng)單活塞，有些車主會(huì)改裝以協(xié)調(diào)前后制動(dòng)和顏值。

在制動(dòng)測(cè)試中，奧迪 Q8 拿到了同級(jí)排名中等的成績(jī)，制動(dòng)過(guò)程中的腳感和制動(dòng)距離能給駕駛者充足的信心。

而且，它的輪胎較寬，這也為良好的剎車性能提供了一定的支持。

與同級(jí)別車型相比，奧迪 Q8 的剎車性能有自己的優(yōu)勢(shì)。比如，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，它都能及時(shí)有效地制動(dòng)，保障行車安全。

在實(shí)際試駕中，剎車很及時(shí)，不愧是前六活塞后單活塞的剎車卡鉗。8AT 變速箱換擋順滑，操控轉(zhuǎn)向靈活，開起來(lái)得心應(yīng)手，這些方面的協(xié)同作用，讓奧迪 Q8 的整體駕駛體驗(yàn)更加優(yōu)秀。

總之，奧迪 Q8 的剎車性能在試駕中表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求。