奧迪雙離合器具有眾多特點。

首先，其雙離合器安裝在密閉油腔里，動盤上的干式摩擦片相互結(jié)合，帶來直接高效的傳遞效率，但容易發(fā)熱，熱熔性欠佳，承受扭矩相對較小，所以 7 速雙離合變速器通常與小排量發(fā)動機(jī)搭配使用。

其次，雙離合器由 3 個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，兩側(cè)的離合器片連接不同擋位，中間盤移動切換進(jìn)行換擋。奧迪雙離合屬于自動變速箱的一種，沒有離合器踏板，換擋簡便，無液力變矩器，采用機(jī)械式自動變速器結(jié)構(gòu)，有兩根動力輸出軸。換擋過程無動力中斷，使得換擋迅速平穩(wěn)，還大幅降低了車輛燃油消耗。

再者，奧迪雙離合擋位多且承受扭矩更高，縱置式 S tronic 能承受的扭矩比其他車型更高；橫置式 7 速雙離合變速器雖擋位比 6 速多，但干式結(jié)構(gòu)影響扭矩傳遞，性能不如 6 速；而 S tronic 實現(xiàn)了 7 段變速又能承受高扭矩，兼顧舒適與性能。

奧迪多數(shù)車型采用 2.0T 及以上發(fā)動機(jī)搭配 7 速濕式雙離合變速箱，代號 DL 的變速箱和大眾車型的 DQ 系列變速箱技術(shù)相通，DL 系列適應(yīng)縱置布局，濕式離合器結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)能力好、熱熔性高、能傳遞大扭矩。像 A3 等采用 1.4T 發(fā)動機(jī)的車型，搭載濕式雙離合，頓挫感小，除低速行駛外幾乎感受不到頓挫，能適應(yīng)中國擁堵路況，不會出現(xiàn)干式雙離合的過熱問題。