奧迪 Q2L 停產(chǎn)確實在一定程度上意味著品牌重心的轉(zhuǎn)移。

首先，奧迪品牌把重點放在相對利潤更高的大型車上，這是因為在全球缺少芯片和零部件成本上漲的情況下，像 Q2L 這樣的入門車型銷量帶來的利潤不夠理想。

其次，奧迪有未來 15 年內(nèi)的電動化轉(zhuǎn)型計劃，資源傾向于高端車型和電動車型。

奧迪 Q2 誕生于 2016 年，至今僅有一代車型，歷經(jīng)時間較短。

在國內(nèi)，Q2L 還有一定市場，占奧迪在華銷量的 7.8%，2021 年賣出 48746 輛，平均月銷四千多輛，定位精準，適合單身用戶，有家族式外觀設計、小巧車身尺寸、成熟動力組合和前后獨立懸掛。

而在海外，Q2 銷量一般。

總之，Q2L 停產(chǎn)反映出奧迪為適應市場變化和自身發(fā)展戰(zhàn)略，將重心進行了轉(zhuǎn)移，集中力量發(fā)展利潤更豐厚、更符合未來趨勢的車型。