奧迪 Q8 換代在動力系統(tǒng)方面有不少優(yōu)化。

首先，提供了多種動力選擇，包括 2.0T 發(fā)動機和 3.0T V6 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)。

2.0T 發(fā)動機最大功率 195kW（265Ps），最大扭矩 370N·m，百公里加速 7.4 秒，最高車速 230km/h，WLTC 綜合油耗 9.6L。

3.0T V6 發(fā)動機最大功率 250kW（340Ps），最大扭矩 500N·m，百公里加速 6.2 秒，最高車速 250km/h，WLTC 工況綜合油耗 10.57L。

在海外市場，55 TFSI 型號的 3.0 升汽油發(fā)動機采用 Otto 循環(huán)工作原理，產(chǎn)生 335 馬力和 500 牛·米的扭矩，能在 5.6 秒內(nèi)達到 100 公里/小時的速度。

還有 45 TDI 的 3.0 升柴油發(fā)動機，擁有 228 馬力和 500 ?！っ椎呐ぞ兀?.1 秒內(nèi)可完成 0 到 100 公里/小時的加速。

50 TDI 型號則獲得 282 馬力和 600 牛·米的動力，6.1 秒完成 0 到 100 公里/小時的加速。

奧迪 Q855TFSI 的 3.0TV6 發(fā)動機，最大功率 250kW（340Ps）/5000-6400rpm，最大扭矩 500Nm/1370-4500rpm，帶有 48V 輕混系統(tǒng)，BSG 電機在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時能為發(fā)動機增加最大 60Nm 的扭矩，有效減少渦輪遲滯，降低油耗。

傳動方面匹配專門為 48V 輕度混動技術(shù)打造的 8 速 Tiptronic 變速箱。

為在安全范圍釋放車子在國內(nèi)最佳的駕控與乘坐，一對一定制的刷 ecu 是個不錯的選項。

總之，奧迪 Q8 換代后的動力系統(tǒng)在性能、效率和駕駛體驗方面都有顯著提升