12 缸奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)那是相當(dāng)出色。

它配備了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)車速來調(diào)節(jié)車身高度，讓車輛在不同行駛狀態(tài)下都保持良好的穩(wěn)定性和舒適性。比如在高速行駛時，降低車身高度能減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性；在路況不好時，升高車身增加通過性。

而且 ASF 空間框架結(jié)構(gòu)讓車身輕量化，前雙叉臂后多連桿的懸掛設(shè)計，能很好地應(yīng)對各種復(fù)雜路況，保證操控性和舒適性的平衡。

還有 quattro 四輪驅(qū)動系統(tǒng)的托森差速鎖，可靠性高，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性和抓地力。

新一代的懸掛系統(tǒng)還利用 4D 空間提升了主動懸架技術(shù)，針對不同路況進(jìn)行懸架設(shè)置，讓駕乘者無論面對何種道路條件，都能有舒適平穩(wěn)的體驗(yàn)。

此外，12 缸奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)在與同級別的奔馳 S 級、寶馬 7 系等車型相比時，也具有明顯的優(yōu)勢。比如，它在舒適性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)更優(yōu)，能為駕乘者帶來媲美頭等艙的感受。

總之，12 缸奧迪 A8 的懸掛系統(tǒng)在技術(shù)、性能和舒適性等方面都十分優(yōu)秀，是其成為豪華旗艦轎車的重要支撐。