奧迪 Q6 和 Q5L 的動力性能存在一些差異。

奧迪 Q6 采用與保時捷 Macan 同款的第四代 EA888 發(fā)動機，整機原裝進口，最大功率 231 千瓦，最大扭矩 370 ?！っ祝?40TFSI 的參數(shù)接近 Q5L 的 45TFSI 版本，后者搭載第三代 EA888 發(fā)動機，最大功率 245 馬力，扭矩 370 ?！っ住?/p>

傳動系統(tǒng)上，兩車均配備 7 速濕式雙離合變速箱和 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，Q6 的四驅(qū)系統(tǒng)為原裝進口，整車進口件比例高達 42%。

駕駛感受方面，Q6 動力表現(xiàn)充沛，輸出平順，多種駕駛模式搭配底盤 DCC 可變阻尼減震器，能帶來多元化車輛性格。舒適模式下，動力輸出偏向慵懶，變速箱升擋積極以節(jié)油，底盤厚重柔韌，能拉住車身且余震控制好。運動模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速高，降擋積極，動力響應機敏，底盤濾振堅實干脆，側(cè)向支撐好。轉(zhuǎn)向和剎車手感優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向阻尼隨速和隨角度增益線性，舒適和平衡模式下低速手力輕盈，運動模式轉(zhuǎn)動阻尼沉，電子感強，路感少。剎車制動力釋放與踏板行程匹配。NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，雙層夾膠玻璃有效隔絕風噪、胎噪等。

Q5L 尺寸更小，開起來更靈活，動力儲備底氣足。它也提供多種駕駛模式，但不同模式體驗差異僅在動力輸出層面，因無 DCC 可變阻尼減震器，無法自定義底盤軟硬，少了些樂趣。舒適模式下，動力響應慵懶，大動力請求時有“加載”時間。

總之，Q6 動力性能優(yōu)秀，駕駛模式豐富且底盤可調(diào)節(jié)，Q5L 動力儲備不錯，駕駛更靈活，但駕駛模式體驗相對單一。