奧迪 A6L 動力在高速行駛時的穩(wěn)定性相當出色。

從動力方面來看，均衡模式下油門響應不算特別積極，但超車時切換到 S 模式并踩地板油，動力就會出色發(fā)揮，加速過癮還相對省油。

2.0T 高功率車型動力表現(xiàn)明顯更好，是走量款。3.0T 車型動力更強勁，開起來更爽。

四驅系統(tǒng)優(yōu)秀，電腦 150 次掃描路況，差速限制器介入四驅，在暴雨等惡劣路況下能保證車身穩(wěn)定和轉向精準。即便在能見度 200 米的暴雨天氣以 100 左右的速度行駛，車身也依然穩(wěn)定。

底盤扎實，采用前五連桿、后五連桿獨立懸架結構，調校有功底有高級感。懸掛和副車架設計用心，前后懸掛系統(tǒng)有充分隔絕震動的措施，后減震器下連接點有厚襯墊吸收震動，彈簧座是軟質材料緩沖細碎震動，副車架和車身連接也增加緩沖襯墊。

超過 3 米的軸距對車身動態(tài)影響小，遇到顛簸時能更好保持穩(wěn)定。車底平整化，氣流平順，將車子高速時受到的亂流干擾降到最低，能更牢固吸緊地面。

前懸掛為雙橫臂變種，打方向后改變車輪主銷后傾角，回正力度增加，車子能更好跑直線。部分車身使用鋁合金優(yōu)化前后配重。

雨天高速行駛時，懸掛系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制技術出色，還有獨立懸掛和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。四驅系統(tǒng)提供卓越抓地力和穩(wěn)定性。引擎性能強大高效，加速出色響應迅速。

而且，奧迪 A6L 配備的諸如 ACC 自適應巡航、車道偏離預警等輔助駕駛系統(tǒng)，能進一步提升高速行駛時的安全性。隔音效果也不錯，風噪和胎噪得到有效抑制，營造出靜謐的乘車環(huán)境。