影響奧迪 A7 國產(chǎn)的因素主要有以下這些。

動力方面，國產(chǎn)后的上汽奧迪 A7L 預計搭載 2.0T EA888 發(fā)動機，雖與 3.0T 有差距，但能滿足日常且拉低售價，市場接受度不低。

尺寸上，只要國產(chǎn)版車身比例不失調(diào)，無框車門、溜背身段、升降式尾翼等經(jīng)典元素保留，就很有吸引力。

內(nèi)飾預計和海外車型類似的“三屏設計”。

價格方面，國產(chǎn)后可能 48 萬元左右就能入手，而奧迪 A6L 定價雖 40.98 - 65.08 萬元，但有地區(qū)巨幅優(yōu)惠。

競爭方面，同價位產(chǎn)品中優(yōu)勢明顯，寶馬 5 系對手是奧迪 A6L，進口奔馳 GLS 價格沒優(yōu)勢。

成本方面，基于大眾 MLB Evo 平臺打造，國產(chǎn)后成本降低，起售價有望進 40 萬元區(qū)間，空間更大配置更豐富，競爭力更強。

生產(chǎn)合作上，2016 年 SAIC 和奧迪簽署合作協(xié)議，2018 年奧迪成上汽大眾股東獲生產(chǎn)銷售資質(zhì)，2020 年雙方就銷售和服務達成共識，奧迪 A7L 誕生，且銷售依靠一汽奧迪 4S 店，售后由一汽奧迪經(jīng)銷商網(wǎng)絡完成。

產(chǎn)品定位上，奧迪 A7 為四門中大型轎跑，定價比 A6L 貴比 A8 便宜，不會左右手互搏，也不沖擊現(xiàn)有國產(chǎn)化車型，且進口版已積累好口碑。

總之，奧迪 A7 國產(chǎn)是為了降價增強市場競爭力帶動銷量增長，是汽車市場進口車型國產(chǎn)化趨勢的體現(xiàn)。