2012 奧迪 Q5 有兩款變速箱，前期是 7 速 S-tronic 雙離合變速箱，后期是 8 速 AT 變速箱。

8 速 AT 變速箱換擋邏輯清晰、響應(yīng)積極、升降擋速度快、平順性好，各種工況下基本無頓挫感。在輸入扭矩和傳動(dòng)扭矩上與 AT 幾乎相同甚至更強(qiáng)。

但在復(fù)雜路況下駕駛車身較重的 SUV，AT 比雙離合更得心應(yīng)手。比如在低速爬行和起步性能方面，AT 變速箱的液力變矩器可放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，讓啟動(dòng)更敏捷，雙離合則靠摩擦片打滑耦合扭矩，會(huì)損失部分動(dòng)力。

2011 款國產(chǎn) Q5 將雙離合變速箱換成 8AT 后，越野性能大幅提升，在交叉軸測試中，當(dāng)左前輪與右后輪同時(shí)到達(dá)滑輪組時(shí)，雖有短暫打滑，但電子系統(tǒng)能施加明顯制動(dòng)力，順利通過測試。

2.0T 車型的百米加速時(shí)間為 5.9 秒，3.0T 車型為 7.1 秒。

2.0T 車型油耗為 7.4L/km，3.0T 車型油耗為 9L/km。

其中，2012 款 2.0 TFSI 動(dòng)感型配備的是雙離合(DCT)變速箱，而 2012 款 2.0 TFSI 豪華型配備的是 8 擋手自一體(AT)變速箱。

雙離合(DCT)變速箱換擋速度快、燃油經(jīng)濟(jì)性好，能讓車輛動(dòng)力輸出更平順、駕駛體驗(yàn)更舒適。

8 擋手自一體(AT)變速箱可提供更多擋位選擇，能讓車輛在不同路況下更好匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，還具有更高駕駛樂趣。