quattro 之所以能保障奧迪車(chē)在高速時(shí)只管踩油門(mén)，是因?yàn)槠渚哂兄悄芑膭?dòng)力分配能力。

奧迪 Quattro 無(wú)需像越野車(chē)那樣選擇切換四驅(qū)擋位和開(kāi)關(guān)差速鎖，行車(chē)電腦會(huì)根據(jù)四個(gè)車(chē)輪的附著力自動(dòng)進(jìn)行脫困操作。

quattro 技術(shù)不斷進(jìn)化，經(jīng)過(guò) 25 年發(fā)展已至第六代。奧迪 Q 系列車(chē)型的成功就得益于這項(xiàng)技術(shù)。比如 Q7 驚艷問(wèn)世，Q5 持續(xù)熱銷(xiāo)。

奧迪 Q3 基于大眾集團(tuán) PQ35 平臺(tái)打造，整體延續(xù) Q 系列造型風(fēng)格，車(chē)身更緊湊運(yùn)動(dòng)。其前期提供不同調(diào)校的 2.0 TFSI 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.0 TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 6 速手動(dòng)或 7 速雙離合變速箱，部分車(chē)型標(biāo)配 quattro 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

但要注意，不是所有奧迪四驅(qū)車(chē)都是正統(tǒng) quattro。比如 MQB 前驅(qū)平臺(tái)的 A3、Q3 等車(chē)型的四驅(qū)版，跟 quattro 沒(méi)啥關(guān)系。MLB 縱置平臺(tái)的四驅(qū)車(chē)，像 Q5L、A6L 的四驅(qū)版用的是 Quattro ultra 四驅(qū)系統(tǒng)，也有很大區(qū)別。

quattro 有硬核的身世。1977 年冬季，奧迪工程師們?cè)谌鸬錅y(cè)試場(chǎng)的經(jīng)歷讓他們受到啟發(fā)，啟動(dòng)了四驅(qū)項(xiàng)目。最初是以?shī)W迪 80 為藍(lán)本，通過(guò)空心套軸實(shí)現(xiàn)前后扭矩分配。

總之，quattro 以其出色的技術(shù)，讓駕駛者在高速行駛時(shí)無(wú)需過(guò)多操心，只需放心踩油門(mén)。