奧迪 Q7 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口的價(jià)格差距還是比較大的。

進(jìn)口版價(jià)格區(qū)間約為 52.5 萬至 73.6 萬元，國(guó)產(chǎn)版指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 68.9 萬至 86.7 萬元。成交價(jià)方面，進(jìn)口版終端優(yōu)惠后的最低報(bào)價(jià)為 46.95 萬至 65.59 萬元，國(guó)產(chǎn)版為 64.2 萬至 82.4 萬元，國(guó)產(chǎn)版溢價(jià)率達(dá) 12%。

進(jìn)口奧迪 Q7 價(jià)格比國(guó)產(chǎn)高，原因有這幾點(diǎn)。一是稅費(fèi)，進(jìn)口車要交多種稅，像 3.0T 排量的車，到岸價(jià) 30 萬，加上稅花費(fèi)就高了。二是總代理經(jīng)銷商壟斷，控制資源和定價(jià)，賺高額利潤(rùn)。三是調(diào)校和配置不同，動(dòng)力總成調(diào)校有調(diào)整，配置有增有減，比如 2.0T 版本扭矩和馬力會(huì)下調(diào)，頂配車型增加可變懸掛和前排座椅按摩功能等，還存在質(zhì)保年限比海外車型少一年的情況。此外，奧迪 Q7 在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)定位和品牌形象也讓價(jià)格較高。不過終端優(yōu)惠大，實(shí)際購買價(jià)格可能有吸引力。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，兩者都有 2.0T+8AT 動(dòng)力總成和 3.0T+8AT 輕混動(dòng)力總成，國(guó)產(chǎn)版還有 2.0T+8AT 插混動(dòng)力總成。

底盤懸架方面，中美版相同，國(guó)產(chǎn)版空氣懸架配置率高。

安全配置上，被動(dòng)安全配置一樣，主動(dòng)安全配置中，國(guó)產(chǎn)版車道偏移報(bào)警功能簡(jiǎn)配。

車燈配置上，中美版 LED 大燈都是標(biāo)配，國(guó)產(chǎn)版增配自適應(yīng)遠(yuǎn)光功能。

車輪配置上，進(jìn)口版是 R19 和 R20 輪轂，國(guó)產(chǎn)版有 R19、R20 和 R21 輪轂。

座椅配置上，國(guó)產(chǎn)頂配尊貴型增配座椅通風(fēng)功能。

多媒體配置上，國(guó)產(chǎn)低配車型增配全景影像功能和車載導(dǎo)航系統(tǒng)，S-Line 運(yùn)動(dòng)型簡(jiǎn)配 Bose 音響系統(tǒng)。

質(zhì)保政策方面，國(guó)產(chǎn)版質(zhì)保時(shí)間少 1 年，質(zhì)保里程優(yōu)于進(jìn)口版。

總之，進(jìn)口版奧迪 Q7 在設(shè)計(jì)和制造上可能更精致，國(guó)產(chǎn)版更注重滿足中國(guó)市場(chǎng)需求和預(yù)算。消費(fèi)者可根據(jù)自己需求和預(yù)算來選。