問
新電動(dòng)汽車的續(xù)航能力如何提升?
新電動(dòng)汽車的續(xù)航能力可以通過多種方法提升。
首先是提高電池能量密度,但要注意保障安全性,這是較為本質(zhì)的辦法。目前多數(shù)純電動(dòng)汽車用鋰電池,能量密度在 130 - 160Wh/kg 徘徊,少數(shù)能突破 160 ,不過能量密度越高,電池穩(wěn)定性越差,事故概率越大。
其次是優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué),汽車行駛受空氣阻力,速度越快風(fēng)阻越大能耗越多,優(yōu)化車身設(shè)計(jì)能減少能耗。
再者是整車輕量化,純電動(dòng)汽車可通過采用重量大減的單擋固定齒比變速箱等方式實(shí)現(xiàn)輕量化,電池是車重大頭。
然后是利用動(dòng)能回收系統(tǒng),車輛制動(dòng)時(shí)能將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能存儲,實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收,但滑行時(shí)的拖拽感會影響駕乘舒適度。
還有增加電池?cái)?shù)量,能提升電池容量從而增加續(xù)航,但數(shù)量過多會加重車身、加大磨損和造成資源浪費(fèi)。
減輕整備質(zhì)量也很重要,整備質(zhì)量輕,車輪滾動(dòng)摩擦力小,電機(jī)用于克服阻力的輸出功率少,能延長續(xù)航,車企會用高能量密度電池、新型材料等減重。
降低電機(jī)功率能減少耗電量,增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。
另外,良好的駕駛習(xí)慣能提升續(xù)航,比如出發(fā)前熱車,先低速運(yùn)行讓電池升溫,合理運(yùn)用駕駛模式,保持平穩(wěn)行駛。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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