問
奧迪 R8 不同版本的紐北圈速有何差異?
奧迪 R8 不同版本在紐北的圈速有一定差異。
奧迪 R8 e-Tron 由職業(yè)賽車手 Markus Wankelhock 駕駛,創(chuàng)下了 8:09.099 的圈速,這是電動車的新紀錄。它最大功率 313 馬力,峰值扭矩 820 牛米,百公里加速 4.6 秒,搭載 49 千瓦時鋰離子電池組,續(xù)航 215 公里。
R8 e-Tron 的圈速和 RS4 基本持平,略慢于 R8 V8,但快于 Boxster S、C63 AMG 等車型。
隨著技術(shù)發(fā)展,電動車性能會不斷提升,未來或許有更多廠商挑戰(zhàn)這一成績。
奧迪 R8 LMS GT2 也在紐北挑戰(zhàn),但其具體圈速未提及。
量產(chǎn)版的 R8 e-Tron 將搭載兩臺電動馬達驅(qū)動前后輪,最大功率 312PS,峰值扭矩 820Nm,4.6 秒可從靜止加速到 100km/h,極速破 200km/h,單次充電續(xù)航 215km,今年年底將在德國本土率先發(fā)售量產(chǎn)版,價格未公布。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
Jeep牧馬人一年油費因車型和使用場景不同而有所差異,日常通勤與越野使用的油耗及油費差異較為明顯。以年均行駛1.5萬公里、95號汽油8.5元/L計算,日常通勤時撒哈拉/侏羅紀版一年油費約12671元,羅賓漢/41致敬版兩門約13146元、四
插電混動的發(fā)動機直驅(qū)能力,主要在高速能耗、長途動力響應和駕駛場景適應性上帶來了更優(yōu)的體驗,同時也在市區(qū)純電行駛的平順性上略有取舍。 具體來看,高速巡航時發(fā)動機直驅(qū)省去了增程式“發(fā)動機發(fā)電-電機驅(qū)動”的二次能量轉(zhuǎn)換,饋電高速油耗比增程低
新車首保公里數(shù)提前通常無不良影響,延后需控制幅度且提前溝通,過度推遲可能增加部件磨損風險并喪失保修權(quán)益。廠家設(shè)定的首保時間與里程,是基于發(fā)動機磨合特性與機油衰減規(guī)律的科學考量——新車磨合期內(nèi)金屬碎屑易混入機油,提前保養(yǎng)可及時清潔,避免雜質(zhì)長
2021年私家車年檢時間新規(guī)定并非適用于所有類型的私家車,其覆蓋范圍主要針對非營運性質(zhì)的小型、微型客車,且對車輛座位數(shù)、注冊時間及使用年限有明確限定。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》及新規(guī)細則,6年以內(nèi)的7至9座非營運小微型客車
上劃加載更多內(nèi)容

奧迪R8怎么樣?
奧迪R8優(yōu)惠信息有哪些?
奧迪R8空間怎么樣?
奧迪R8性能怎么樣?
奧迪R8百公里加速怎么樣?
奧迪R8安全配置怎么樣?
奧迪R8智駕配置怎么樣?




