奧迪 Q7 國產(chǎn)面臨不少困難。

首先，許多零部件依賴進口，這是個大問題。國產(chǎn)化意味著要解決零部件供應的本地化，不然成本不好控制，質(zhì)量也難保證。

其次，奧迪正全力推進新能源戰(zhàn)略，對 Q7 這類燃油車型的更新需求沒那么迫切，精力分散就難以全力推動 Q7 國產(chǎn)化。

再者，上汽奧迪發(fā)展不成熟，車型有限，要國產(chǎn) Q7 缺乏足夠的基礎和經(jīng)驗。

還有，奧迪宣布將推出 Q9 ，這讓 Q7 國產(chǎn)化得更謹慎，怕影響 Q9 的布局。

另外，現(xiàn)款 Q7 即將退出市場，此時國產(chǎn)化產(chǎn)品周期短，不劃算。

不過，未來也不是沒可能由上汽奧迪國產(chǎn)，全新一代 Q7 有可能成為國產(chǎn)化談判重點。

雖說中國消費者對進口車需求增長，但 Q7 國產(chǎn)化進程就是沒推進。

Q7 本身性能出色，駕駛體驗好，內(nèi)飾豪華，發(fā)動機和科技配置先進，有 2.0T、3.0T 可選，比如 45TFSI 是最新的 EA888 Evo4 2.0TFSI 發(fā)動機，55TFSI 是 EA839 3.0T V6+48V 輕混系統(tǒng)。

但這些優(yōu)點不代表就能輕松實現(xiàn)國產(chǎn)化?？傊?，奧迪 Q7 國產(chǎn)面臨諸多挑戰(zhàn)，得一步步解決，未來或許會有新進展。