奧迪 A6L 50TFSI quattro 與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力方面，搭載 3.0 升 V6 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 220 千瓦，最大扭矩 440 牛米，0-100km/h 加速僅 5.75 秒，比同級(jí)別車(chē)出色，起步車(chē)輪不打滑，四驅(qū)系統(tǒng)充分發(fā)揮扭矩作用。

駕駛模式多樣，動(dòng)態(tài)模式動(dòng)力積極，方向盤(pán)回饋力度大、指向精度高，空氣懸掛變硬，駕駛刺激；舒適模式平順，雙離合變速箱細(xì)膩，油門(mén)響應(yīng)線性，空氣懸掛過(guò)濾震動(dòng)好。

配置豐富，前大燈含自適應(yīng)、彎道輔助，“霧燈”是主動(dòng)巡航探頭，高速巡航能自動(dòng)控速。內(nèi)飾真皮實(shí)木搭配，中控臺(tái)桃木飾板質(zhì)感佳，MMI 系統(tǒng)旋鈕手感好，自適應(yīng)巡航集成跟車(chē)輔助實(shí)用，有五個(gè)駕駛模式和底盤(pán)高低可調(diào)。車(chē)載倒車(chē)影像人性化，座椅包裹性好，后排貴賓座有按摩功能，中央扶手箱后面杯托能加熱或制冷。

操控性上，搭載的 quattro ultra 適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)每秒 150 次主動(dòng)路況掃描，0.5 秒分析預(yù)測(cè)抓地力，0.2 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)到四驅(qū)無(wú)縫切換，日常后輪驅(qū)動(dòng)提升效率，濕滑復(fù)雜路面自動(dòng)介入，保證動(dòng)力均衡分配，濕滑路面抓地力和牽引力強(qiáng)，極端路況迅速鎖死前后軸，提供極致穩(wěn)定性和操控性。

核心的托森差速器純機(jī)械結(jié)構(gòu)，蝸輪嚙合系統(tǒng)自鎖功能反應(yīng)迅速可靠，易于維護(hù)，適應(yīng)各種駕駛模式。

與寶馬 5 系相比，動(dòng)力性能稍占優(yōu)勢(shì)，與奔馳 E 級(jí)相比，駕駛體驗(yàn)更好、加速性能更出色，雖奔馳 E 級(jí)空間和配置有優(yōu)勢(shì)，但奧迪 A6L 50TFSI 內(nèi)飾細(xì)節(jié)用心。相比同級(jí)別寶馬 528Li xDrive 和奔馳 E320L 4MATIC 等，性能更強(qiáng)，價(jià)格更低，頂配車(chē)型配置更豐富。四驅(qū)系統(tǒng)上，奧迪 Quattro 系統(tǒng)在變速箱尾端集成帶自鎖功能的托森式差速器，與寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 的多片式離合器中央差速器不同，托森差速器通過(guò)復(fù)雜機(jī)械齒輪分配動(dòng)力，自動(dòng)感受轉(zhuǎn)速差并限滑，動(dòng)力傳輸直接迅速，結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，加上智能化動(dòng)力分配系統(tǒng)，得到高度認(rèn)可。